Posté: Mar 15 Juil 2014, 17:29
CayBotte a écrit:spotting a écrit:...et celui du coté du thermostat a été prodigieusement chiant à virer....Je ne l'avais pas compris, mais il y a une partie en métal dans chaque enboitement : une horreur à virer.
Pour moins galérer tu démontes le boitier du thermostat, tu as plus de visibilité et c'est plus simple pour nettoyer... Pour remonter les durites alu, tu les remontes sur la partie du boitier thermostat avant de le remonter... Enfin c(est comme ça que j'ai fait
J'avais bien viré le boitier du thermostat : mais c'est pour la durite du bas que j'ai eu le plus de mal , il faut s'allonger sur le moteur, et glisser les mains vers l'avant : ca serait tellement simple de mettre le moteur sur des roulettes et qu'il soit possible de le tirer en devissant un seul bouton...