Posté: Dim 13 Juil 2014, 20:38
La tortue de droite, c'est l'admission d'une vieille quattroporte evolution : 2,8L et biturbo de 287 ch.
La pauvre tortue rouge cache 3 durites au mètres dans son V moteur, et 2 autres qui partent derrière le moteur : celles là, je ne vais pas les changer, car il faut déposer le moteur (je ne sais pas faire)
Apres 20 minutes de course, les 2 tortues ( qui pèsent tout de même 340+ 287 ch) n'avaient pas avancé d'un poil...
Vous avez une liste avec les composants et leur ref ?
Perso, je vois pour le cayenne :
Kit durite (le boncoin)
Joint admission (??)
Pompe à eau (??)
Thermostat (oscaro, 20 euros)
Joint de thermostat
Joint de pompe à eau (??)
Sur une vidéo ils testent la pompe à eau en regardant si elle bouge sur son axe : ce n'est pas le cas...donc je me demande si il faut la changer...
Au final, demonter l'admission, une fois qu'on a chopé le coup, ca doit se faire en une bonne heure...
La pauvre tortue rouge cache 3 durites au mètres dans son V moteur, et 2 autres qui partent derrière le moteur : celles là, je ne vais pas les changer, car il faut déposer le moteur (je ne sais pas faire)
Apres 20 minutes de course, les 2 tortues ( qui pèsent tout de même 340+ 287 ch) n'avaient pas avancé d'un poil...
Vous avez une liste avec les composants et leur ref ?
Perso, je vois pour le cayenne :
Kit durite (le boncoin)
Joint admission (??)
Pompe à eau (??)
Thermostat (oscaro, 20 euros)
Joint de thermostat
Joint de pompe à eau (??)
Sur une vidéo ils testent la pompe à eau en regardant si elle bouge sur son axe : ce n'est pas le cas...donc je me demande si il faut la changer...
Au final, demonter l'admission, une fois qu'on a chopé le coup, ca doit se faire en une bonne heure...