Posté: Lun 7 Juil 2014, 20:25
CayBotte a écrit:engineman a écrit:mais de toute facon pas besoin de demonter les injecteurs,on demonte la collecteur d admission complet.
prevois une journee de boulot si tous ce passe bien et 2 si tu galere a enlever les bouts de la grosse durite qui vas casser dans le collecteur moteur.
post11907.html#p11907
Petite question pour Engineman, lorsque tu démontes le collecteur complet, tu désamorces le circuit d'essence pour débrancher l'ensemble et le sortir de sous le capot? Vient il facilement ou faut il faire de la contorsion pour le sortir de sous le capot?
Enfin il y a t il des couples de serrage pour le collecteur lorsque je remonterais.
J'avais très peur de tout ça, mais tout compte fait avec de la méthode il n'y a pas trop de démontage si je puis dire (bon je ne le ferais pas les doigt dans le nez mais ça a l'air accessible?!?
On te suit.
ça a l'air bon.
Courage à toi.