Posté: Sam 31 Mai 2014, 10:03
Avec l'interface OBD et Torque Pro, je n'ai pas été convaincu avec les valeurs que j'ai obtenues (torque + horsepower), des valeurs plus faibles que prévues, aussi bien sur une smart que sur le cay (pourtant 0 à 100 en 5s au chrono manuel). J'avais pourtant fait attention à entrer des paramètres corrects (poids, cylindrée, ...). Par contre, les valeurs des paramètres affichées au tableau de bord étaient bien les mêmes (rpm, températures, ...).
Sur le cay dont je viens de me séparer, le CP Lorient s'est aperçu qu'elle était reprogrammée. Je ne sais pas comment, mais ils ont vu juste car j'ai ensuite reçu la confirmation par l'ancien propriétaire (facture Cartronic à l'appui). Ils m'ont même recommandé une boîte de reprog où aller : en Allemagne (j'ai oublié le nom).
Donc, sur mon prochain cay, étant donné que je veux absolument une PA et que je suis attiré par une reprog, je me demande bien comment je vais pouvoir le faire faire en étant sûr que ça ne se voit pas pour ne pas faire sauter la PA en cas de pépin.
Les 680cv sans que ça se voit sous le capot, ça veut dire modif uniquement software. Je signe de suite ... avec une garantie "sans que ça se voit par le CP"
Sur le cay dont je viens de me séparer, le CP Lorient s'est aperçu qu'elle était reprogrammée. Je ne sais pas comment, mais ils ont vu juste car j'ai ensuite reçu la confirmation par l'ancien propriétaire (facture Cartronic à l'appui). Ils m'ont même recommandé une boîte de reprog où aller : en Allemagne (j'ai oublié le nom).
Donc, sur mon prochain cay, étant donné que je veux absolument une PA et que je suis attiré par une reprog, je me demande bien comment je vais pouvoir le faire faire en étant sûr que ça ne se voit pas pour ne pas faire sauter la PA en cas de pépin.
Les 680cv sans que ça se voit sous le capot, ça veut dire modif uniquement software. Je signe de suite ... avec une garantie "sans que ça se voit par le CP"