Posté: Mar 27 Mai 2014, 22:37
Pas du tout, 2 voitures "identiques" sorties d'usine ne donnent pas le même résultat sur le même banc.
Sur ton atmo, tu ne vas rien gagner, cela a déjà été dit maintes fois, mais pas sur un turbo (voir mon exemple perso).
Une reprogrammation, on peut le voir comme une optimisation de la motorisation.
Si la motorisation est bridée par le constructeur, je trouve intéressant de savoir que la reprog existe pour y remédier.
Quand j'utilise un logiciel, un matériel, je cherche à l'utiliser au mieux de ses possibilités.
Si je roule en Porsche, c'est que je suis sensible à la performance, son optimisation. Donc la reprogrammation m'intéresse aussi bien sur le plan intellectuel que pratique, grâce encore à ce forum, j'avais même pensé à le faire sur mon cay.
Ca me rappelle quand j'étais ado et qu'on faisait "kiter" son cyclo, quel pied ...
Sur ton atmo, tu ne vas rien gagner, cela a déjà été dit maintes fois, mais pas sur un turbo (voir mon exemple perso).
Une reprogrammation, on peut le voir comme une optimisation de la motorisation.
Si la motorisation est bridée par le constructeur, je trouve intéressant de savoir que la reprog existe pour y remédier.
Quand j'utilise un logiciel, un matériel, je cherche à l'utiliser au mieux de ses possibilités.
Si je roule en Porsche, c'est que je suis sensible à la performance, son optimisation. Donc la reprogrammation m'intéresse aussi bien sur le plan intellectuel que pratique, grâce encore à ce forum, j'avais même pensé à le faire sur mon cay.
Ca me rappelle quand j'étais ado et qu'on faisait "kiter" son cyclo, quel pied ...