Posté: Sam 24 Mai 2014, 09:30
Pour résumer mon choix du cayenne : je cherchais un 4x4 capable de rivaliser avec les T2B (véhicules prototypes isus de la série) que tu peux alléger et améliorer en perf, pas trés cher et pour lequel on trouve beaucoup de piéces d'occasion à des prix abordables du coup le cayenne s'est imposé.
Achat du véhicule 7500 € (GPS, radar de recul, vérin de coffre, suspensions pneumatiques en panne ou HS) d'ou le prix
BV septronic accouplée au transfert : 2000 € d'occas
train avant ou arriére complets : 500 € d'occas
Seul HIC c'est l'électronique et le faisseau électrique, mais il y a des pro pour ça et le poids
Achat du véhicule 7500 € (GPS, radar de recul, vérin de coffre, suspensions pneumatiques en panne ou HS) d'ou le prix
BV septronic accouplée au transfert : 2000 € d'occas
train avant ou arriére complets : 500 € d'occas
Seul HIC c'est l'électronique et le faisseau électrique, mais il y a des pro pour ça et le poids