Posté: Sam 12 Avr 2014, 20:40
fabrice S a écrit:Si on refait un moteur existant en neuf, c'est un occasion, j'avoue ne pas comprendre, dans neuf tu entends par la que tous les organes du moteur sont neuf, bielle, soupape ,courroie ect...?
Alors qu'en échange standard il ne changerais que le bas moteur par exemple et remonterais tous les organes non défectueux autours?
Le moteur neuf est celui qui sort de la chaîne de production du constructeur, qu'il soit installé sur un véhicule neuf ou vendu à part.
L'échange standard est un moteur hs récupéré et refait par le constructeur.
Le moteur d'occasion, c'est un moteur récupéré sur un véhicule à la casse. Le kilométrage du moteur est précisé. C'est le coût minimal, c'est ce qui permet par exemple à flat69 de remplacer un moteur dans la semaine.
Enfin, la réfection de son propre moteur. Ca prend 3 à 4 semaines et ça coûte environ 3000€ de plus chez eux que l'opération "moteur d'occasion". C'est l'alternative que je préfère personnellement, pour autant d'être garanti que ce soit bien fait (un an chez flat69, si posé aussi par eux).