Posté: Sam 12 Avr 2014, 16:09
Je parle bien d'un moteur NEUF, pas d'un échange standard : ça veut dire un moteur fabriqué en usine, le même qui équipe un véhicule neuf. C'est ce que j'ai voulu rappeler, un échange standard n'est pas un moteur neuf, on a trop souvent tendance à l'oublier.
C'est "mon" mécano qui vient de chez Porsche qui me l'a confié. Il a déjà fait des échanges de moteur (neuf ou échange standard), tout comme refait ceux en place, ça ne semble pas un problème pour lui.
Je pourrais lui redemander, mais je doute fort qu'il se vende d'ailleurs, au prix que ça coûte, contrairement je crois au V8 beaucoup plus abordable.
Au moins, on comprend mieux l'écart de prix entre un V8 et un turbo
C'est "mon" mécano qui vient de chez Porsche qui me l'a confié. Il a déjà fait des échanges de moteur (neuf ou échange standard), tout comme refait ceux en place, ça ne semble pas un problème pour lui.
Je pourrais lui redemander, mais je doute fort qu'il se vende d'ailleurs, au prix que ça coûte, contrairement je crois au V8 beaucoup plus abordable.
Au moins, on comprend mieux l'écart de prix entre un V8 et un turbo