Posté: Dim 18 Juil 2010, 16:46
jetrider a écrit:La turbine d'un turbo tourne sur un axe qui est monté sur des bagues. Quand les bagues s'usent, comme elles sont lubrifiées sous pression par de l'huile, l'huile va passer dans le circuit d'admission et ainsi entrer dans les cylindres. Si c'est le cas, tu trouvera de l'huile au niveau du papillon d'admission et dans les durites d'air après le turbo.
Deux gros dangers: le manque d'huile, puisque ton moteur la consomme et le le pire, l'emballement du moteur, car s'il est gavé d'huile, celle-ci va servir de combustible, sur un moteur diesel ou la compression est importante, c'est la casse assurée.
En gros: ne roule pas comme cela, fait contrôler ton auto rapidement.
Sinon, comme dit plus haut, cela peut être un tas d'autre choses: cylindre rayé, joint de queue de soupape...
Bonne chance, à +
+1 et j'espère que ce n'est pas trop grave.
