Posté: Jeu 21 Nov 2013, 00:06
durites dans le V si le liquide est gras et rosé cherche pas avec le rajout de liquide c'est ça . et la n 'attends pas moi je viens d'en avoir pour 4000 roros entre les durites puis après les joints de boites bouffés !!!
cela à commencé comme toi avec petites gouttes à gauche et perte de liquide j'ai remis à niveau pensant à une conso normale (pas de chauffe du tout) cela à tenu 15 jours à trois semaines puis un jour sous pression sur l'autorute la durite à vraiment fendillée et là cela a été la galère qui a commence. Prise en charge chez porsche et au démontage ils ont vu que les durites dans le V fuyaient sous pression. vu le nombre de tuyau et la conformation moteur le chemin suivi par le ldr peut être plus que varié selon la position de ta fissure.
Ensuite après réparation retour d'une fuite sous boite et là, montée sur le pont, on a pu constaté que les joints de boites ont été bouffés par le ldr.
Donc à ta place je fonce chez porsche et je fais vérifier!
cela à commencé comme toi avec petites gouttes à gauche et perte de liquide j'ai remis à niveau pensant à une conso normale (pas de chauffe du tout) cela à tenu 15 jours à trois semaines puis un jour sous pression sur l'autorute la durite à vraiment fendillée et là cela a été la galère qui a commence. Prise en charge chez porsche et au démontage ils ont vu que les durites dans le V fuyaient sous pression. vu le nombre de tuyau et la conformation moteur le chemin suivi par le ldr peut être plus que varié selon la position de ta fissure.
Ensuite après réparation retour d'une fuite sous boite et là, montée sur le pont, on a pu constaté que les joints de boites ont été bouffés par le ldr.
Donc à ta place je fonce chez porsche et je fais vérifier!