Posté: Sam 9 Nov 2013, 08:48
bon,
pour le moteur le fait qu il est le cylindre 3 à 7 bars et non 9 n'est pas tres grave pour le bon fonctionnement .
de plus la rayure ne date pas d'hier et donc tu roulais sans t en apercevoir avec ce petit déséquilibre .
apres plusieurs solutions
1 - tu changes la soupape , tu remontes tout et ta voiture roulera tres bien avec se petit probleme .(dis toi que la majorité des cayennes au des rayures sur les cylindres sans le savoir )
2 - tu demontes totalement le moteur , tu le fais refaire au nykasil et tu remonte le tout . (la grosse facture entre le demontage, le NYKASIL, les pièces et le remontage ) beaucoup d heures à y passer
3 - tu achetes un moteur d'occas (mais il peut lui aussi avoir des rayures)
4 - tu achetes un echange standard (grosse facture là aussi)
ta voiture à 8 ans , le Cayenne a prit une tres grosse decote (meme le turbo), elle a plus de 100 000
et se n'est pas toi qui fait la mecanique dessus
moi a ta place je prend la solution 1 qui te coutera le moins
ou alors solution 5
tu aleses le moteur en 6l, tu poses de tres gros turbo , la voiture devient une BETE de course et M6 TURBO te contact pour faire un reportage sur toi et du coup ta voiture prend enormement de valeur
non, reste sur la 1
pour le moteur le fait qu il est le cylindre 3 à 7 bars et non 9 n'est pas tres grave pour le bon fonctionnement .
de plus la rayure ne date pas d'hier et donc tu roulais sans t en apercevoir avec ce petit déséquilibre .
apres plusieurs solutions
1 - tu changes la soupape , tu remontes tout et ta voiture roulera tres bien avec se petit probleme .(dis toi que la majorité des cayennes au des rayures sur les cylindres sans le savoir )
2 - tu demontes totalement le moteur , tu le fais refaire au nykasil et tu remonte le tout . (la grosse facture entre le demontage, le NYKASIL, les pièces et le remontage ) beaucoup d heures à y passer
3 - tu achetes un moteur d'occas (mais il peut lui aussi avoir des rayures)
4 - tu achetes un echange standard (grosse facture là aussi)
ta voiture à 8 ans , le Cayenne a prit une tres grosse decote (meme le turbo), elle a plus de 100 000
et se n'est pas toi qui fait la mecanique dessus
moi a ta place je prend la solution 1 qui te coutera le moins
ou alors solution 5
tu aleses le moteur en 6l, tu poses de tres gros turbo , la voiture devient une BETE de course et M6 TURBO te contact pour faire un reportage sur toi et du coup ta voiture prend enormement de valeur
non, reste sur la 1