Posté: Ven 8 Nov 2013, 21:21
foza si j'ai bien compris c'est ta voiture
comment c'est arrivé pour toi ?
pour les anciens proprios je ne suis trop d 'accord, dans notre cas c'est une faiblesse du moteur tout 3 sur la meme soupape , maintenant pourquoi cette soupape ?
un probleme de siege ?
un probleme de culasse ?
sur ma culasse nous avons verifié qu il n'y est pas de deformation ou autre et il n'y avait rien
il faut savoir qu'une soupape est en acier , lors du fonctionnement du moteur cette piece est rouge vif , presque en fusion , pour qu'une partie casse il faut un choque ou autre
il y a 30 ans sur les vieux moteurs les mecanos avaient beaucoup de probleme avec les soupapes, souvent obligé de les roder ou de les changer car elle cassé (probleme de qualité de l acier)
mais de nos jours ce n'est plus le cas, les aciers sont de qualités et les culasses tres résistante
bref j'aurai bien aimé une explication à tout çà
comment c'est arrivé pour toi ?
pour les anciens proprios je ne suis trop d 'accord, dans notre cas c'est une faiblesse du moteur tout 3 sur la meme soupape , maintenant pourquoi cette soupape ?
un probleme de siege ?
un probleme de culasse ?
sur ma culasse nous avons verifié qu il n'y est pas de deformation ou autre et il n'y avait rien
il faut savoir qu'une soupape est en acier , lors du fonctionnement du moteur cette piece est rouge vif , presque en fusion , pour qu'une partie casse il faut un choque ou autre
il y a 30 ans sur les vieux moteurs les mecanos avaient beaucoup de probleme avec les soupapes, souvent obligé de les roder ou de les changer car elle cassé (probleme de qualité de l acier)
mais de nos jours ce n'est plus le cas, les aciers sont de qualités et les culasses tres résistante
bref j'aurai bien aimé une explication à tout çà