Posté: Mer 30 Oct 2013, 17:56
Bonjour à tous,
Ca y est je l'ai changé !
Après... 26h
En fait, tout ce passait très bien jusqu'à la fameuse visse que l'on retire par l'emplacement du bloc optique, celle que l'on voit au fond( merci Jet pour ton tuto
)
impossible de la desserrer avec mon outillage (y sont fou chez Porsche de serrer comme ça, et par dessus le marché, plus de WD40
,Bref la nuit tombant, je remballe et ce midi, je file acheter une rallonge pour la clé criquette (j'ai du en mettre 2 bout à bout) et le wd40.
Un coup de pshiit et je laisse mûrir.
un peu plus tard, elle se laisse enfin faire.
Je continue le démontage,j'enlève enfin le vase et voici le résultat en dessous :
y'a pas photo, y'a bien fuite.
dernière étape, le nettoyage :
J'ai ensuite remonté le tout, mis le liquide dans le vase et fait tourner le moteur pour voir si pas de fuite.
nickel pas de fuite puis tout d'un coup, je m'aperçois qu'il y a une petite "ébullition" autour du départ d'une des petites
durites, celle de droite auprès du capteur, entourée sur la photo.
Je l'enlève et là, c'est le drame, la pièce en dur entourée en rouge est cassée au niveau du trait vert.
Après inspection, je m'aperçois qu'il y a une longue tige métallique qui va dans le vase et fini dans la pièce en plastique dur qui reçoit la durite. Bref, je remet le tout, je refait tourner le moteur et là pas de bulle.
Par contre j'ai baissé le niveau du liquide car je me suis aperçu qu'il était au dessus du max.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur, et à quoi peut servir cette tige ?
Une réparation avec une colle spéciale haute résistance à la chaleur, ça irait ?
Help meeeeeeeeeeeeee !
Ca y est je l'ai changé !
Après... 26h
En fait, tout ce passait très bien jusqu'à la fameuse visse que l'on retire par l'emplacement du bloc optique, celle que l'on voit au fond( merci Jet pour ton tuto
)impossible de la desserrer avec mon outillage (y sont fou chez Porsche de serrer comme ça, et par dessus le marché, plus de WD40
,Bref la nuit tombant, je remballe et ce midi, je file acheter une rallonge pour la clé criquette (j'ai du en mettre 2 bout à bout) et le wd40.Un coup de pshiit et je laisse mûrir.
un peu plus tard, elle se laisse enfin faire.
Je continue le démontage,j'enlève enfin le vase et voici le résultat en dessous :
y'a pas photo, y'a bien fuite.
dernière étape, le nettoyage :
J'ai ensuite remonté le tout, mis le liquide dans le vase et fait tourner le moteur pour voir si pas de fuite.
nickel pas de fuite puis tout d'un coup, je m'aperçois qu'il y a une petite "ébullition" autour du départ d'une des petites
durites, celle de droite auprès du capteur, entourée sur la photo.
Je l'enlève et là, c'est le drame, la pièce en dur entourée en rouge est cassée au niveau du trait vert.
Après inspection, je m'aperçois qu'il y a une longue tige métallique qui va dans le vase et fini dans la pièce en plastique dur qui reçoit la durite. Bref, je remet le tout, je refait tourner le moteur et là pas de bulle.
Par contre j'ai baissé le niveau du liquide car je me suis aperçu qu'il était au dessus du max.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur, et à quoi peut servir cette tige ?
Une réparation avec une colle spéciale haute résistance à la chaleur, ça irait ?
Help meeeeeeeeeeeeee !