Posté: Mer 11 Sep 2013, 23:09
T'es sur, que le cay monte automatiquement si on sélectionne le blocage de diff ???
Si c'est vrai
Le pot est un montage local sans le silencieux arrière, je leur avais demandé de relier les 2 échappements par un tube, chose qu'ils n'ont pas fait du coup ça fait plus glouglou mais quand t'accélères de l'intérieur c'est un truc de malade... et ça fait de la place sur la route
Sinon les sorties sont celles du turbo (je l'ai acheté comme ça, il y avait d'ailleurs aussi les mêmes jantes que sur le tien, je les ai gardées avec les PZéro au cas où un jour j'ai envie d'envoyer)
Avec les Mud l'indice de vitesse est de 160 mais bon jusqu'à 200, tant que les pneus ont pas trop pris de cailloux sur la piste, c'est bon.
L'avantage c'est que après Zagora y a plus de radar donc on peut rouler très fort
Mais la route n'est qu'à une seule voie et faut faire gaffe aux vélos, aux mobylettes, aux ânes, aux chèvres aux dromadaires et j'en passe d'où l'utilité de faire du bruit, d'ailleurs tous mes 4x4 sont en échappement libre
Si c'est vrai
Le pot est un montage local sans le silencieux arrière, je leur avais demandé de relier les 2 échappements par un tube, chose qu'ils n'ont pas fait du coup ça fait plus glouglou mais quand t'accélères de l'intérieur c'est un truc de malade... et ça fait de la place sur la route
Sinon les sorties sont celles du turbo (je l'ai acheté comme ça, il y avait d'ailleurs aussi les mêmes jantes que sur le tien, je les ai gardées avec les PZéro au cas où un jour j'ai envie d'envoyer)
Avec les Mud l'indice de vitesse est de 160 mais bon jusqu'à 200, tant que les pneus ont pas trop pris de cailloux sur la piste, c'est bon.
L'avantage c'est que après Zagora y a plus de radar donc on peut rouler très fort
Mais la route n'est qu'à une seule voie et faut faire gaffe aux vélos, aux mobylettes, aux ânes, aux chèvres aux dromadaires et j'en passe d'où l'utilité de faire du bruit, d'ailleurs tous mes 4x4 sont en échappement libre