Posté: Lun 9 Sep 2013, 20:26
Bonjour à tous,
Mon Cay, un S de 2003 va servir surtout pour faire de la piste et des dunes donc, n'ayant pas encore les moyens d'investir dans un kit suspension haut de gamme, je me suis lancé à jouer l'apprenti sorcier.
Je m'explique, je suis parti de tous les bons conseils du forum:
- reprog du boitier pas possible car rien sur place
- acheter des biellettes réglables me parait dans un premier temps un bon choix
En regardant de plus près les photos j'ai l'impression qu'on peut les allonger par rapport à l'origine (pour faire baisser la garde au sol) mais pas trop les raccourcir (moi je veux gagner de la hauteur)
Donc je suis allé acheter 4 biellettes d'occasion à la casse que j'ai coupées pour les raccourcir (je ne vous raconterai pas la méthode employée pour avoir la bonne hauteur au risque de crise cardiaque pour certains...)
Au final je me retrouve avec la hauteur souhaitée soit plus 6 cm par rapport à l'origine en position standard (en gros 1 cm de plus que la position tout terrain la plus haute)
Je peux encore rouler sur la route en position basse premier niveau soit 3 cm de plus que la normale. La tenue de route reste correcte malgré les pneus tout terrain en 275 65 18 et le confort y a beaucoup gagné aussi bien sur route que sur piste grâce à une hauteur de flanc bien plus importante
Jusque là tout va bien par contre je me pose la question et avant de faire une grosse bêtise:
Puis je essayer de passer en mode tout terrain (position plus haute et encore plus haute) alors qu'en position normale je suis déjà en plus 6 !!???
Cela ferait une augmentation de plus 10 ou 11, les boudins ne vont ils pas exploser ???
Si quelqu'un a déjà tester ou maîtrise à fond la suspension pneumatique ????
Vos conseils sont les bienvenus
Promis je vous envoi des photos quand tout est terminé car il a maintenant une sacrée gueule (manque encore quelques trucs à fixer et notamment les passages de roue que j'ai été obligé de modifier)
Mon Cay, un S de 2003 va servir surtout pour faire de la piste et des dunes donc, n'ayant pas encore les moyens d'investir dans un kit suspension haut de gamme, je me suis lancé à jouer l'apprenti sorcier.
Je m'explique, je suis parti de tous les bons conseils du forum:
- reprog du boitier pas possible car rien sur place
- acheter des biellettes réglables me parait dans un premier temps un bon choix
En regardant de plus près les photos j'ai l'impression qu'on peut les allonger par rapport à l'origine (pour faire baisser la garde au sol) mais pas trop les raccourcir (moi je veux gagner de la hauteur)
Donc je suis allé acheter 4 biellettes d'occasion à la casse que j'ai coupées pour les raccourcir (je ne vous raconterai pas la méthode employée pour avoir la bonne hauteur au risque de crise cardiaque pour certains...)
Au final je me retrouve avec la hauteur souhaitée soit plus 6 cm par rapport à l'origine en position standard (en gros 1 cm de plus que la position tout terrain la plus haute)
Je peux encore rouler sur la route en position basse premier niveau soit 3 cm de plus que la normale. La tenue de route reste correcte malgré les pneus tout terrain en 275 65 18 et le confort y a beaucoup gagné aussi bien sur route que sur piste grâce à une hauteur de flanc bien plus importante
Jusque là tout va bien par contre je me pose la question et avant de faire une grosse bêtise:
Puis je essayer de passer en mode tout terrain (position plus haute et encore plus haute) alors qu'en position normale je suis déjà en plus 6 !!???
Cela ferait une augmentation de plus 10 ou 11, les boudins ne vont ils pas exploser ???
Si quelqu'un a déjà tester ou maîtrise à fond la suspension pneumatique ????
Vos conseils sont les bienvenus
Promis je vous envoi des photos quand tout est terminé car il a maintenant une sacrée gueule (manque encore quelques trucs à fixer et notamment les passages de roue que j'ai été obligé de modifier)