Posté: Dim 23 Juin 2013, 19:04
francouai a écrit:intéressant ton histoire là, mais surtout navrant pour les 955.
le 957 est injection directe, donc peut etre que Porsche a revu ce point?
pour les 957 meme chose ...
l'injection qu'elle soit directe ou pas ne change rien à l'ouverture des soupapes
seules les cames ouvrent les soupapes et jouent sur la compression et l'entrée d'air frais et sortie d'echapement .
que ça soit 955 ou 957 celà ne change rien sur le fonctionnement interne d un cylindre
donc notre cas, retard à l'admission et retard à l'echapement (la compression se fait en retard aussi du coup)
oulà, vaste probleme, je vois que porsche n'a pas changé grand chose en 30 ans à ce niveau et n'en parle pas
