Posté: Mer 19 Juin 2013, 09:35
bon je récupére normalement mon cayenne la semaine prochaine 
Je suis passé hier normalement il doit sortir pas loin de 400cv pour un s je trouve sa tres bien et surtout pour un atmo.Au niveau echappement on a fait finalement autrement le bruit des supersprint trop aténué a mon gout 
Donc cata principal ouvert en deux et vidage complet ,bypass obligatoirement et echappement arriere retravillé avec une nouvelle laine de roche et modif de l intérieur,filtre BMC monté,reprog sur banc avec une carto maison 
Pour les amortos j attend toujour le devis mais finalement j ai opté pour des fox racing bien moin chere et meilleur qualité avec reglage par molette du tarage et biensur de la hauteur jusqu a 75mm en + de l origine et - 50mm ce qui ai pas mal j attend toujour se foutu devis a croire qui n ont pas envie de bosser.
Je suis passé hier normalement il doit sortir pas loin de 400cv pour un s je trouve sa tres bien et surtout pour un atmo.Au niveau echappement on a fait finalement autrement le bruit des supersprint trop aténué a mon gout Donc cata principal ouvert en deux et vidage complet ,bypass obligatoirement et echappement arriere retravillé avec une nouvelle laine de roche et modif de l intérieur,filtre BMC monté,reprog sur banc avec une carto maison Pour les amortos j attend toujour le devis mais finalement j ai opté pour des fox racing bien moin chere et meilleur qualité avec reglage par molette du tarage et biensur de la hauteur jusqu a 75mm en + de l origine et - 50mm ce qui ai pas mal j attend toujour se foutu devis a croire qui n ont pas envie de bosser.