Posté: Mer 15 Mai 2013, 18:24
bon voilà
la 2e pompe est arrivée , apres montage , toujours pareil (j'ai pas encore le cordon durametric, il arrive cette semaine)
alors maintenant :
1 - elle perd rapidement la pression d'essence (passe de 4 bar à 1 bar en 1 minute lorsque je coupe le moteur)
2 - malgré la perte de pression, le fait de changé les deux pompes au lieu d'une est nettement mieux (beaucoup plus rapide en pression)
3 - moteur demaré, la pression ossile entre 3.5 et 4.5 bar tres rapidement au ralenti , bloque à 4.5 bar à 4000 tr.
4 - j'ai demonté toute les bougies (voir photo) , la 3 est morte et la 2 est un peu humide (pour memoire j'ai intervertie l'injecteur 1 et 2 pour voir mais pas de changement )
dejà je vais acheter des bougies neuves et attendre le cordon durametric ...
vous avez peut etre une idée ?
filou
la 2e pompe est arrivée , apres montage , toujours pareil (j'ai pas encore le cordon durametric, il arrive cette semaine)
alors maintenant :
1 - elle perd rapidement la pression d'essence (passe de 4 bar à 1 bar en 1 minute lorsque je coupe le moteur)
2 - malgré la perte de pression, le fait de changé les deux pompes au lieu d'une est nettement mieux (beaucoup plus rapide en pression)
3 - moteur demaré, la pression ossile entre 3.5 et 4.5 bar tres rapidement au ralenti , bloque à 4.5 bar à 4000 tr.
4 - j'ai demonté toute les bougies (voir photo) , la 3 est morte et la 2 est un peu humide (pour memoire j'ai intervertie l'injecteur 1 et 2 pour voir mais pas de changement )
dejà je vais acheter des bougies neuves et attendre le cordon durametric ...
vous avez peut etre une idée ?
filou