Posté: Mer 8 Mai 2013, 11:00
Donc, si je résume bien :
- Bougie sur cylindre 2 humide.
- Permutation bougies entre cylindre 1 et 2 => toujours bougie cylindre2 humide
- Permutation bobines entre cylindre 1 et 2 => toujours bougie cylindre2 humide
- Permutation injecteurs entre cylindre 1 et 2 => toujours bougie cylindre2 humide
- Suppression du kit éthanol => toujours bougie cylindre2 humide
- Pression d'essence à 4 bars à 4000 tpm
- Pas de fumée suspecte en sortie d'échappement.
- Sifflement suspect du coté du bloc 1.
Si tu as de l'éthanol dans ton réservoir, rebranche le kit éthanol en inversant les sorties entre cylindre 1 et 2, afin de vérifier s'il n'y a pas un thyristor HS sur une des sorties du kit.
Ensuite laisses tourner le moteur quelques instants et vérifies l'aspect des autres bougies ?
A+
- Bougie sur cylindre 2 humide.
- Permutation bougies entre cylindre 1 et 2 => toujours bougie cylindre2 humide
- Permutation bobines entre cylindre 1 et 2 => toujours bougie cylindre2 humide
- Permutation injecteurs entre cylindre 1 et 2 => toujours bougie cylindre2 humide
- Suppression du kit éthanol => toujours bougie cylindre2 humide
- Pression d'essence à 4 bars à 4000 tpm
- Pas de fumée suspecte en sortie d'échappement.
- Sifflement suspect du coté du bloc 1.
Si tu as de l'éthanol dans ton réservoir, rebranche le kit éthanol en inversant les sorties entre cylindre 1 et 2, afin de vérifier s'il n'y a pas un thyristor HS sur une des sorties du kit.
Ensuite laisses tourner le moteur quelques instants et vérifies l'aspect des autres bougies ?
A+