Posté: Dim 5 Mai 2013, 20:40
oui c'est le model d' engineman
lorsque je debranche un des injecteur moteur en route, je prend la tension et il n y a que 6v et lorsque je me branche sur le faisceau origine debranché j'ai 10v , c'est mieux dejà
lorsque je debranche un des injecteur moteur en route, je prend la tension et il n y a que 6v et lorsque je me branche sur le faisceau origine debranché j'ai 10v , c'est mieux dejà