Posté: Ven 3 Mai 2013, 12:40
des news, ce matin je ne bossais pas donc j'y suis retourné .... 
1 - j'ai deposé la rampe d'injection et intervertie l'injecteur 1 et 2 ... toujours pareil , cylindre 2 humide
mais je me pose une question, j'ai l'impression que mon essence arrive mal , la pompe principale et le filtre à essence sont neuf mais lorsque je remets en pression le cuircuit en ouvrant la porte conducteur , la pression ne monte que jusqu'a 0.5 bar , j'essais de demarer et là elle monte à 4.3 bar (avec mon mano) , acceleration tres difficile , ça deconne completement , des bruit d'admission comme un manque d'essence je n'ai pas regardé les autres cylindre pour l'instant .
meme avec 1 cylindre en moins elle devrait monter en regime a peu pres normalement , là tres trous comme si j'etais en panne d'essence ...
mon circuit d'injection entre pompe et moteur ne serai t il pas bouché ?
qui y a t il comme organne entre les deux ?
merci d'avance
1 - j'ai deposé la rampe d'injection et intervertie l'injecteur 1 et 2 ... toujours pareil , cylindre 2 humide
mais je me pose une question, j'ai l'impression que mon essence arrive mal , la pompe principale et le filtre à essence sont neuf mais lorsque je remets en pression le cuircuit en ouvrant la porte conducteur , la pression ne monte que jusqu'a 0.5 bar , j'essais de demarer et là elle monte à 4.3 bar (avec mon mano) , acceleration tres difficile , ça deconne completement , des bruit d'admission comme un manque d'essence je n'ai pas regardé les autres cylindre pour l'instant .
meme avec 1 cylindre en moins elle devrait monter en regime a peu pres normalement , là tres trous comme si j'etais en panne d'essence ...
mon circuit d'injection entre pompe et moteur ne serai t il pas bouché ?
qui y a t il comme organne entre les deux ?
merci d'avance