Posté: Sam 15 Déc 2012, 21:49
Pour moi c'est totalement dépassionné, c'est juste que si on on veut économiser en mettant du E85, c'est peut etre qu'on est un peu juste financièrement et ce n'est pas en ayant un gros pépin que ça va arranger le problème initial.
36000 km c''est pinuts comme recul, de plus c'est sur la fin de vie de la voiture qu'on peut mesurer la différence pas sur le début.
C'est aussi parce que j'avais a peu près le même discours sur le GPL puisque je n'en avait jamais gardé un assez longtemps pour avoir des problèmes et que le jour ou j'ai fusillé totalement un moteur V6 avec tout le circuit d'admission, j'ai perdu d'un coup le peu que j'avais économisé pendant des années.
y a quoi à économiser sur 10 000km ? dans les 500 euros, en contrepartie il y a 5000 à perdre minimum au premier pépin sur un cay
36000 km c''est pinuts comme recul, de plus c'est sur la fin de vie de la voiture qu'on peut mesurer la différence pas sur le début.
C'est aussi parce que j'avais a peu près le même discours sur le GPL puisque je n'en avait jamais gardé un assez longtemps pour avoir des problèmes et que le jour ou j'ai fusillé totalement un moteur V6 avec tout le circuit d'admission, j'ai perdu d'un coup le peu que j'avais économisé pendant des années.
y a quoi à économiser sur 10 000km ? dans les 500 euros, en contrepartie il y a 5000 à perdre minimum au premier pépin sur un cay