Posté: Sam 15 Déc 2012, 11:57
Mon patron a un X5 que j'ai déjà conduit....C'est une très bonne auto, mais je n'aime pas le tableau de bord et préfère les sensations de conduite de mon Cay, par contre je suis avec le PASM et lui a des suspensions classiques....Son moulin diesel est coupleux a bas régime, mais rien à faire, j'aime pas les diesels....J'préfère les envolées lyriques....Mais faudrait que je compare avec un X5 essence...
Pour en revenir au sujet, il faudrait ouvrir un post avec uniquement des statistiques, km parcourus en bio carburant, problèmes rencontrés (ou pas) et age de l'auto....Et on verra dans dix ans si on compare avec les autres si on a plus de problèmes....
Quand on sait que certains modèles de Cay pâtissent de problèmes moteurs (casses prématurées avec rayures des cylindres) à cause d'un traitement lokasyl inadapté, perso, je ne me risquerais pas avec un autre carburant qui modifie forcément les températures internes, les frictions, les combustions....Et que sais-je encore....Est-ce en pire ou en mieux.? Nos amis testeurs nous donnerons une première idée et je vous trouve bien courageux....Je n'ai qu'une modeste bourse, pourtant j'arrive à utiliser mon Cay au quotidien et lui colle 18000km par an....Je suis particulièrement vigilant sur les dépenses auto, mais je ne peux me permettre de prendre un moteur dans la tronche, alors dans le doute, je m'abstiens....
Les constructeurs testent leurs moteurs sur des bancs pendant parfois un million de km avant d'en tirer des conclusions qui aboutissent parfois à des daubes comme des durites en plastoc sur un V8... Preuve que même avec tous ces essais ils arrivent à se tromper...Donc ce n'est pas une dizaine de personnes qui vont parcourir 15000km avec une machine plus ou moins bien entretenue qui vont faire la preuve d'une fiabilité, mais c'est déjà une première indication pour ceux que cela tente....
Bon courage, moi je reste au 98, même le 95, j'en veux pas....
Pour en revenir au sujet, il faudrait ouvrir un post avec uniquement des statistiques, km parcourus en bio carburant, problèmes rencontrés (ou pas) et age de l'auto....Et on verra dans dix ans si on compare avec les autres si on a plus de problèmes....
Quand on sait que certains modèles de Cay pâtissent de problèmes moteurs (casses prématurées avec rayures des cylindres) à cause d'un traitement lokasyl inadapté, perso, je ne me risquerais pas avec un autre carburant qui modifie forcément les températures internes, les frictions, les combustions....Et que sais-je encore....Est-ce en pire ou en mieux.? Nos amis testeurs nous donnerons une première idée et je vous trouve bien courageux....Je n'ai qu'une modeste bourse, pourtant j'arrive à utiliser mon Cay au quotidien et lui colle 18000km par an....Je suis particulièrement vigilant sur les dépenses auto, mais je ne peux me permettre de prendre un moteur dans la tronche, alors dans le doute, je m'abstiens....
Les constructeurs testent leurs moteurs sur des bancs pendant parfois un million de km avant d'en tirer des conclusions qui aboutissent parfois à des daubes comme des durites en plastoc sur un V8... Preuve que même avec tous ces essais ils arrivent à se tromper...Donc ce n'est pas une dizaine de personnes qui vont parcourir 15000km avec une machine plus ou moins bien entretenue qui vont faire la preuve d'une fiabilité, mais c'est déjà une première indication pour ceux que cela tente....
Bon courage, moi je reste au 98, même le 95, j'en veux pas....