Posté: Mer 12 Déc 2012, 22:08
Attention sujet délicat!!!
Je pense que les autres alternatives de carburant en remplacement des SP95 et 98 ont leurs avantages et leurs inconvénients mais méritent d'être étudiées de près. Ce n'est pas parce que Porsche a écrit qu'il fallait absolument utiliser du SP98 que ce seul et unique carburant doit être exclusivement utilisé sur nos Porsche. Il faut bien analyser les tenants et aboutissants d'un tel choix, peser dans la balance les économies engendrées et les risques mécaniques potentiels...Et rétablir les vérités!
Il est dit que l'éthanol détruit les pompes à essence, cela est en partie vrai car ce carburant est plus sec et les lubrifie moins bien donc elle chauffent et elles claquent, mais il est également avéré que beaucoup de cayenne qui ont roulés au SP98 à 100% ont aussi eu des problèmes de pompes à essence.... Donc en pratique, ce n'est même pas sûr que l'éthanol soit la cause des problèmes des pompes à essence....Il y a beaucoup d'exemple comme celui-ci et il suffit de voir la rubrique des problèmes de nos cayenne pour s'aperçevoir que les défauts rencontrés sont récurents et n'ont pas forcément de lien avec l'utilisation de tel ou tel carburant.
Il y a aussi les "Tu roules dans cette voiture, tu savais que le budget carburant/entretien était en rapport,...". Heureusement que quelques personnes modestes et passionnées possèdent des Porsche et les bichonnent car autrement on en verrai pourrir à la pelle dans les casses auto ou dans les champs....Il faut comprendre que parfois la passion a un prix qui doit rester mesuré et maitrisé et que certaines personnes veulent se faire plaisir sans se ruiner. Ce n'est pas mon cas, mais je peux comprendre ça surtout avec les 955 qui sont devenus très accessibles financièrement...
Donc attention à ne pas tirer trop vite des conclusions hatives, seul l'avenir dira qui avait tort ou raison!
Je pense que les autres alternatives de carburant en remplacement des SP95 et 98 ont leurs avantages et leurs inconvénients mais méritent d'être étudiées de près. Ce n'est pas parce que Porsche a écrit qu'il fallait absolument utiliser du SP98 que ce seul et unique carburant doit être exclusivement utilisé sur nos Porsche. Il faut bien analyser les tenants et aboutissants d'un tel choix, peser dans la balance les économies engendrées et les risques mécaniques potentiels...Et rétablir les vérités!
Il est dit que l'éthanol détruit les pompes à essence, cela est en partie vrai car ce carburant est plus sec et les lubrifie moins bien donc elle chauffent et elles claquent, mais il est également avéré que beaucoup de cayenne qui ont roulés au SP98 à 100% ont aussi eu des problèmes de pompes à essence.... Donc en pratique, ce n'est même pas sûr que l'éthanol soit la cause des problèmes des pompes à essence....Il y a beaucoup d'exemple comme celui-ci et il suffit de voir la rubrique des problèmes de nos cayenne pour s'aperçevoir que les défauts rencontrés sont récurents et n'ont pas forcément de lien avec l'utilisation de tel ou tel carburant.
Il y a aussi les "Tu roules dans cette voiture, tu savais que le budget carburant/entretien était en rapport,...". Heureusement que quelques personnes modestes et passionnées possèdent des Porsche et les bichonnent car autrement on en verrai pourrir à la pelle dans les casses auto ou dans les champs....Il faut comprendre que parfois la passion a un prix qui doit rester mesuré et maitrisé et que certaines personnes veulent se faire plaisir sans se ruiner. Ce n'est pas mon cas, mais je peux comprendre ça surtout avec les 955 qui sont devenus très accessibles financièrement...
Donc attention à ne pas tirer trop vite des conclusions hatives, seul l'avenir dira qui avait tort ou raison!