Posté: Jeu 11 Mar 2010, 12:23
Clairement et sans vendre aucun produit, une modification fiable et sans précaution particulière c'est:
7 à 10% de puissance pour un moteur atmosphérique.
15 à 30% de puissance pour un moteur turbo.
Pour les prix pratiqué c'est aléatoire, O² propose 760€.
Pour les garanties, je n'ai jamais vu un préparateur payer un moteur, vu que légalement c'est interdit pour utilisation sur route ouverte, après peut-être mais avec une longue bataille d'avocats et d'experts, un cout financier conséquent et une durée très longue, très très longue...
Après quand je lis "on a tous acheté une porsche pour avoir un certain niveau de qualité et de service apres-vente", ça me fait bien rire
, demandez à francouai ce qu'il en pense du SAV , ou bien aux gens qui ont modifié leur arbre de transmission à 100.000km et payer 1500€ alors qu'il suffit de modifier le flector, ou mieux les boites de vitesse qui lâche sans parler des tubes de LDR qui se fissurent.
Ce n'est que mon avis.
7 à 10% de puissance pour un moteur atmosphérique.
15 à 30% de puissance pour un moteur turbo.
Pour les prix pratiqué c'est aléatoire, O² propose 760€.
Pour les garanties, je n'ai jamais vu un préparateur payer un moteur, vu que légalement c'est interdit pour utilisation sur route ouverte, après peut-être mais avec une longue bataille d'avocats et d'experts, un cout financier conséquent et une durée très longue, très très longue...
Après quand je lis "on a tous acheté une porsche pour avoir un certain niveau de qualité et de service apres-vente", ça me fait bien rire
, demandez à francouai ce qu'il en pense du SAV , ou bien aux gens qui ont modifié leur arbre de transmission à 100.000km et payer 1500€ alors qu'il suffit de modifier le flector, ou mieux les boites de vitesse qui lâche sans parler des tubes de LDR qui se fissurent.Ce n'est que mon avis.