Posté: Mer 7 Nov 2012, 20:20
la loi est tres clair tout les elements d'un vehicule doivent etre d'origine et selon les ref carte grise.
si on part de se principe, un cayenne v6 monté avec un pare turbo n'est pas homologué..
un turbo monté en 22" n'est pas homologué non plus etc..
le moindre elements peu etre litigieux.
sur le papier c'est une chose mais dans la pratique, je n'ai jamais entendu que quelqu'un ai allé en prison ou a eu des soucis pour un kit carrosserie tuning ou non.. biensur je pense qu'une vrai expertise est en cas de mort mais je le souhaite a personne!
maintenant au contraire la plupart de mes clients me commande des pieces suite a accident pour remplacé pare choc ou feux/phares d'origines car cela coute moins cher, donc les assurances sont contentent aussi !
en tout cas en france le TUNING est toleré.
en suisse, belgique etc il faut vraiement le tuv et faire homologué chaque elements changé doit etre declaré!
personnelement j'ai transformé 11 voitures et jamais un probleme d'assurance ou police ou accident.
et pour certaine rien été homologué et pas de soucis de controle technique..
il faut arreté d'avoir peur, tout le monde connait ou a vu un porsche magnum qui va se douter que ce n'est pas d'origine.
c'est comme si tout le monde roulé a 130 sur autoroute..lol
au fait fabcon, c'est toi qui a créé le kit que tu as en profil?
si on part de se principe, un cayenne v6 monté avec un pare turbo n'est pas homologué..
un turbo monté en 22" n'est pas homologué non plus etc..
le moindre elements peu etre litigieux.
sur le papier c'est une chose mais dans la pratique, je n'ai jamais entendu que quelqu'un ai allé en prison ou a eu des soucis pour un kit carrosserie tuning ou non.. biensur je pense qu'une vrai expertise est en cas de mort mais je le souhaite a personne!
maintenant au contraire la plupart de mes clients me commande des pieces suite a accident pour remplacé pare choc ou feux/phares d'origines car cela coute moins cher, donc les assurances sont contentent aussi !
en tout cas en france le TUNING est toleré.
en suisse, belgique etc il faut vraiement le tuv et faire homologué chaque elements changé doit etre declaré!
personnelement j'ai transformé 11 voitures et jamais un probleme d'assurance ou police ou accident.
et pour certaine rien été homologué et pas de soucis de controle technique..
il faut arreté d'avoir peur, tout le monde connait ou a vu un porsche magnum qui va se douter que ce n'est pas d'origine.
c'est comme si tout le monde roulé a 130 sur autoroute..lol
au fait fabcon, c'est toi qui a créé le kit que tu as en profil?