Posté: Dim 30 Sep 2012, 11:56
Les véhicules essence d'occasion + boîtier E85
Pour les véhicules d'occasion, des 'kits bio-éthanol' destinés à rendre compatibles les moteurs essence ont fait leur apparition. Ils se présentent sous la forme d'un boîtier électronique que certains garagistes proposent d'installer pour un montant compris entre 500 et 800 €.
L'inconvénient majeur de ces kits, que l'on peut facilement se procurer via internet, est qu'ils ne sont pas homologués et non reconnus par les constructeurs automobiles: en effet l'utilisation du bio-éthanol E85 peut dégrader certains éléments du moteur. Tous les constructeurs précisent d'ailleurs que cette modification annule la garantie en cas de problème. Cette opération constitue une modification notable de la source d'énergie du véhicule et devrait donner lieu à une nouvelle homologation par une réception à titre isolé de la DRIRE comme pour les véhicules équipés avec des kits GPL.
Pour le bio-éthanol, cette procédure n'existe pas, compte tenu de l'absence de justificatifs indispensables assurant notamment le respect des normes de pollution.
En conclusion, rouler avec un véhicule ainsi transformé constitue à l'heure actuelle une infraction au code de la route
voici le lien: http://www.carte-grise.org/actus/2009/0 ... ol-e85.php
Pour les véhicules d'occasion, des 'kits bio-éthanol' destinés à rendre compatibles les moteurs essence ont fait leur apparition. Ils se présentent sous la forme d'un boîtier électronique que certains garagistes proposent d'installer pour un montant compris entre 500 et 800 €.
L'inconvénient majeur de ces kits, que l'on peut facilement se procurer via internet, est qu'ils ne sont pas homologués et non reconnus par les constructeurs automobiles: en effet l'utilisation du bio-éthanol E85 peut dégrader certains éléments du moteur. Tous les constructeurs précisent d'ailleurs que cette modification annule la garantie en cas de problème. Cette opération constitue une modification notable de la source d'énergie du véhicule et devrait donner lieu à une nouvelle homologation par une réception à titre isolé de la DRIRE comme pour les véhicules équipés avec des kits GPL.
Pour le bio-éthanol, cette procédure n'existe pas, compte tenu de l'absence de justificatifs indispensables assurant notamment le respect des normes de pollution.
En conclusion, rouler avec un véhicule ainsi transformé constitue à l'heure actuelle une infraction au code de la route
voici le lien: http://www.carte-grise.org/actus/2009/0 ... ol-e85.php