Posté: Sam 8 Sep 2012, 19:14
Sur le cay il y a 4 catalyseurs pour répondre aux normes américaines de certains états.
La sonde lambda est posé sur les premiers cata à la sortie des turbos, il n'y a donc aucuns soucis pour la gestion moteur pas plus que pour le passage au controle technique.
La suppression des cata secondaires te fais gagner une vingtaine de CV et gagner un litre aux 100km
Rien que ça permet aussi d'obtenir un plus joli son à l'échapement.
Ensuite le souci de la gamelle du S c'est que les gaz sont fortement bridés, ou alors tu pose une gamelle de turbo qui est totalement libre, il me semble avoir vu une annonce, il te faudra juste augmenter un peu le diamètre du tube a la jonction avec la gamelle (différent entre le S et le turbo).
C'est le plus simple et visuellement il n'y a aucune modif
La sonde lambda est posé sur les premiers cata à la sortie des turbos, il n'y a donc aucuns soucis pour la gestion moteur pas plus que pour le passage au controle technique.
La suppression des cata secondaires te fais gagner une vingtaine de CV et gagner un litre aux 100km
Rien que ça permet aussi d'obtenir un plus joli son à l'échapement.
Ensuite le souci de la gamelle du S c'est que les gaz sont fortement bridés, ou alors tu pose une gamelle de turbo qui est totalement libre, il me semble avoir vu une annonce, il te faudra juste augmenter un peu le diamètre du tube a la jonction avec la gamelle (différent entre le S et le turbo).
C'est le plus simple et visuellement il n'y a aucune modif