Posté: Mar 28 Aoû 2012, 23:37
Salut tout le monde, 
j utilise le compte de casper94 pour eclaircir le sujet des soupapes grillées !
Je ne parlerai pas sans réelles connaissances en la matiere.
j'ai fais des études dans l ingénierie mécanique et je fabriques des collecteurs et lignes d échappement essentiellement sur des véhicules destiné a la compétition, piste loisir et même Cayenne à temps perdu
Pour ce qui est du moteur turbo :
En aucun cas le fait de libérer les gaz d échappement après turbo est néfaste ! Je dirai même qu'il est préférable pour un moteur turbo de rouler le plus librement possible . En effet il y a une histoire de contre pression qui est résolu par le turbo lui meme ... Car il fait office de bouchon pour les gaz d échappement . Pour une histoire de GAIN et RENDEMENT moteur . Il est donc préférable de rouler sans ligne . Je ne parle d environnement et pollution sonore ... Ce qui oblige nos constructeurs à mettre autant de gamelles sur les lignes.
Exemple : Dragster, F1 d'époque à turbo qui n'ont pas de ligne du tout apres turbo ou juste un leger bout pour diriger les gaz à l'extérieur du capot
Pour le moteur atmosphérique :
il y a cette fameuse histoire de contre pression qui est seulement a titre de rendement et gain moteur . Plus on libère et plus on gagne a haut regime ... Dans une mesure de raisonnabilité. Car ensuite on se retrouve avec un poumon a bas regime. Mais la il y a ensuite les calculs du collecteur d échappement qui rentre en compte . Un collecteur court favorisera les bas regimes mais libérera pas assez en haut ...
Exemple : F1 d aujourd hui collecteur sans ligne d échappement pour favoriser au max les haut regimes.
J ai donné des exemples avec des moteurs poussés ( donc peu fiable ) et aucuns n'ont de soucis de grillage de soupapes ... C est pipo. C est comme le monstre du loch ness ... Tout le monde en parle et pourtant une soupape ne peux en aucun cas grillée ( c est du métal ... Et même au sodium pour des moteurs turbo ) à cause d une ligne d échappement trop libre !
Le seul cas ou des soupapes serai détruite : casse , température d échappement trop élevées ( mais la on parle de gestion moteur avec des avances allumages .. Mais la on part loin) ou sur régime ( affolement de soupapes)
Je vous donnerai des exemples en photo dès que je serai poser devant un pc .
Bonne route a tous
Phildar
j utilise le compte de casper94 pour eclaircir le sujet des soupapes grillées !
Je ne parlerai pas sans réelles connaissances en la matiere.
j'ai fais des études dans l ingénierie mécanique et je fabriques des collecteurs et lignes d échappement essentiellement sur des véhicules destiné a la compétition, piste loisir et même Cayenne à temps perdu
Pour ce qui est du moteur turbo :
En aucun cas le fait de libérer les gaz d échappement après turbo est néfaste ! Je dirai même qu'il est préférable pour un moteur turbo de rouler le plus librement possible . En effet il y a une histoire de contre pression qui est résolu par le turbo lui meme ... Car il fait office de bouchon pour les gaz d échappement . Pour une histoire de GAIN et RENDEMENT moteur . Il est donc préférable de rouler sans ligne . Je ne parle d environnement et pollution sonore ... Ce qui oblige nos constructeurs à mettre autant de gamelles sur les lignes.
Exemple : Dragster, F1 d'époque à turbo qui n'ont pas de ligne du tout apres turbo ou juste un leger bout pour diriger les gaz à l'extérieur du capot
Pour le moteur atmosphérique :
il y a cette fameuse histoire de contre pression qui est seulement a titre de rendement et gain moteur . Plus on libère et plus on gagne a haut regime ... Dans une mesure de raisonnabilité. Car ensuite on se retrouve avec un poumon a bas regime. Mais la il y a ensuite les calculs du collecteur d échappement qui rentre en compte . Un collecteur court favorisera les bas regimes mais libérera pas assez en haut ...
Exemple : F1 d aujourd hui collecteur sans ligne d échappement pour favoriser au max les haut regimes.
J ai donné des exemples avec des moteurs poussés ( donc peu fiable ) et aucuns n'ont de soucis de grillage de soupapes ... C est pipo. C est comme le monstre du loch ness ... Tout le monde en parle et pourtant une soupape ne peux en aucun cas grillée ( c est du métal ... Et même au sodium pour des moteurs turbo ) à cause d une ligne d échappement trop libre !
Le seul cas ou des soupapes serai détruite : casse , température d échappement trop élevées ( mais la on parle de gestion moteur avec des avances allumages .. Mais la on part loin) ou sur régime ( affolement de soupapes)
Je vous donnerai des exemples en photo dès que je serai poser devant un pc .
Bonne route a tous
Phildar