Posté: Jeu 12 Juil 2012, 00:10
Bonsoir,
Je connais XYZ pour avoir acheté des combinés filetés reglable en hauteur, pression et détente et rien à signaler très bons produits.
Il y a du choix dans les freins surtout si tu as augmenté la puissance de la bête.
En origine :
- Disques BREMBO, ZIMERMANN ou encore métal friction (type GR N, évite les fissures et le bleuissement ou pire le voilage),
- Plaquettes spécifiques tendres et indice de friction adapté au poids de la voiture et du type de conduite (pour éviter le glacage),
- Durites aviation GOODRIDGE ( évite le fadding surtout en freinage appuyer),
- Liquide de frein type BREMBO RB 600F (Point d'ébulition élevé).
Changement d'étrier et de disque ;
- BREMBO
- Métal friction
- AP RACIN
- WILWOOD
- XYZ
- BIG RED
.......
Bon courage pour tes recherches et n'oublis pas les photos
Je connais XYZ pour avoir acheté des combinés filetés reglable en hauteur, pression et détente et rien à signaler très bons produits.
Il y a du choix dans les freins surtout si tu as augmenté la puissance de la bête.
En origine :
- Disques BREMBO, ZIMERMANN ou encore métal friction (type GR N, évite les fissures et le bleuissement ou pire le voilage),
- Plaquettes spécifiques tendres et indice de friction adapté au poids de la voiture et du type de conduite (pour éviter le glacage),
- Durites aviation GOODRIDGE ( évite le fadding surtout en freinage appuyer),
- Liquide de frein type BREMBO RB 600F (Point d'ébulition élevé).
Changement d'étrier et de disque ;
- BREMBO
- Métal friction
- AP RACIN
- WILWOOD
- XYZ
- BIG RED
.......
Bon courage pour tes recherches et n'oublis pas les photos