Posté: Jeu 17 Mai 2012, 21:27
ChienneBlanche5 a écrit:J'attendais ton appel ce matin
excuse moi, en fait j'avais dans l'idée de ne pas me prendre la tête et de l'amener lundi matin au garage de mon village où le mec sympa m'a dit qu'il me le ferait ...
mais je tournais en rond, et ça a été plus fort que moi, il a fallu que je relève le défi par moi même, et en fait c'est super simple, même tout seul, j'ai juste demandé un coup de main à ma femme pour viser avec la rallonge pendant que j'emboitais l'écrou au bout par en dessous la voiture, ça a pris 2 minutes, et dévissage 1 minute, c'est madame qui a tourné, c'est pour dire comment c'est facile...
Je m'attendais à ce que les catas soient super lourds et en fait ce n'est pas si lourd que ça finalement, il faudrait que je les pèse pour voir.
pour tout remonter c'est encore plus simple, vu que le by-pass sont plus fins que les catalyseurs vu que ce sont de simples tubes sans la partie cylindrique volumineuse qui contient les alvéoles, tu as accès après à tous les écrous pour serrer (le moins pratique étant celui qu'il a fallu enlever à la rallonge, mais pas besoin de rallonge pour le remettre avec le by-pass, les clés à pipe et à oeil passent.
Les colliers de serrage, les doigts dans le nez, j'aurais même pu les remettre tellement ils sont en bon état.
En plus j'avais remarqué en démontant qu'il manquait un boulon pour tenir les pattes d'un des data (avec les bouts en caoutchouc rouge), du coup j('en ai remis un, tout est bien qui finit bien, et le son
quel son, on dirait une moto