Posté: Jeu 17 Mai 2012, 11:00
A part la clé d' 1M20 les gars il n'y pas 10000solutions faut bien se dire que lorsque le véhicule est assemblé c'est plus simple l'accesiblité n'est plus la meme quand on veut démonter 
il y a une autre solution pour les plus courageux je crois c'est de déposer la boite de transmission si vous tenez absolument à accéder par en dessous au lieu du capot moteur et la longue clé
Pour ce qui est des boulons comme je l'ai dit a miki nous rien a cassé le dévissage était plutot simple...Je fais le rapprochement avec une remarque que l'on m'a faite aussi lors des visu, mes écrous de jantes aussi parrait-il ne sont pas rouillés comparativement à d'autres cayennes ...Ont'ils changé d'alliage entre temps
En tout cas miki je te conseille de le donner à un pro car imagine tu as une fuite ou boulon qui se desserre tu ne vas t'amuser à faire le contorsionniste à chaque fois et vu le prix te prends pas la tête
il y a une autre solution pour les plus courageux je crois c'est de déposer la boite de transmission si vous tenez absolument à accéder par en dessous au lieu du capot moteur et la longue clé
Pour ce qui est des boulons comme je l'ai dit a miki nous rien a cassé le dévissage était plutot simple...Je fais le rapprochement avec une remarque que l'on m'a faite aussi lors des visu, mes écrous de jantes aussi parrait-il ne sont pas rouillés comparativement à d'autres cayennes ...Ont'ils changé d'alliage entre temps
En tout cas miki je te conseille de le donner à un pro car imagine tu as une fuite ou boulon qui se desserre tu ne vas t'amuser à faire le contorsionniste à chaque fois et vu le prix te prends pas la tête