Posté: Lun 9 Fév 2009, 15:40
Merci francouai, pour te répondre :
Le moteur du ML 400, ce V8 bi turbo diesel, est un moteur titanesque....
Une poussée fantastique, et un couple de camion......En appuyant t'avais l'impression de t'arracher de la route !!! 
Attention on parle de 4x4 !
Par contre comme je l'ai dit dans un précédent message, la tenue de route n'a rien à voir avec le cayenne, le ML est à la rue, un roulis et un balancement de caisse trop important !!! Attention là aussi moi je m'en sers, sur route, voies rapides, un peu d'autoroute et surtout route de montagne. Après en ligne droite rien à dire.
Quant à l'intèrieur, il est vraiment dépassé par rapport à nos cayennes, intérieur austère et ambiance grand père !!
Maintenant avec les nouveaux ML, le 420 a remplacé le 400, je ne sais pas trop, mais au vu des essais, la tenue de route s'est bien améliorée....
Pour résumé, le moteur fantastique, tenue de route et qualité intérieur à pleurer !!!
surtout à ce prix !!
A +
lorenzo
Le moteur du ML 400, ce V8 bi turbo diesel, est un moteur titanesque....
Une poussée fantastique, et un couple de camion......En appuyant t'avais l'impression de t'arracher de la route !!! Attention on parle de 4x4 !Par contre comme je l'ai dit dans un précédent message, la tenue de route n'a rien à voir avec le cayenne, le ML est à la rue, un roulis et un balancement de caisse trop important !!! Attention là aussi moi je m'en sers, sur route, voies rapides, un peu d'autoroute et surtout route de montagne. Après en ligne droite rien à dire.
Quant à l'intèrieur, il est vraiment dépassé par rapport à nos cayennes, intérieur austère et ambiance grand père !!
Maintenant avec les nouveaux ML, le 420 a remplacé le 400, je ne sais pas trop, mais au vu des essais, la tenue de route s'est bien améliorée....
Pour résumé, le moteur fantastique, tenue de route et qualité intérieur à pleurer !!!
surtout à ce prix !!A +
lorenzo