Posté: Ven 24 Déc 2021, 19:03
- Prénom : Pierre
- Région ou Département ou Ville : 67
- Cayenne : Modèle "Jenaipas" sans options
- La(les) raison(s) de votre inscription :
Bonjour,
Je suis à la recherche d'informations; un moteur de recherche m'a renvoyé sur un lien qui me demandait de m'inscrire ici.
J'habite à la lisière d'une Zone de Fachos Ecologistes à l'interieur de laquelle (500m après la frontière avec le monde réel) se trouvent certains de mes fournisseurs de matériaux.
Mon tracteur actuel classé C5 devenant vehiculus non grata, et ce malgré le peu de kms parcourus dans cette ville de fous, je me vois contraint de trouver une solution de rechange.
Je dois trouver quelque chose:
- Capable de tracter de fortes charges (>=2T5)
- Qui a 4 roues motrices pour se sortir des terrains herbeux et boueux avec une remorque au c..
- Haut sur pattes pour passer les ornières là où je cherche gravier-sable
- Impérativement sans courroie de distribution
- Et enfin, autorisé à entrer occasionnellement chez les fachos
Il n'y a pas foule pour ce genre de véhicule agricole propre. Les auto-tamponneuses à pile qu'il veulent nous fourguer ne savent pas tracter et ont déjà du mal avec 2 gros dedans + une caisse à outils + une boite à vis.
Si en plus ce quelque chose pouvait dépanner de temps en temps pour des déplacements familiaux ce serait idéal.
Un Cayenne version GPL pourrait peut être bien répondre à ce cahier des charges, et vu qu'au siècle passé Porsche a déjà démontré son talent dans la machinerie agricole, ce ne serait là qu'un retour aux sources.
Je viens donc ici pour glaner les infos, experiences, conseils, prendre les avis sur la faisabilité de ce projet, et qui sait peut être troquer ma version "Jenaipas" contre un modèle plus concret.
De ce que j'ai compris, un 3.2 des années 2000 en LPG avec des jantes en 17 (pour pouvoir monter des AT) pourrait largement faire l'affaire (aujourd'hui je tracte avec un turbo mazout 130 chevaux sans souci).
Là où je ne sais pas c'est cette histoire de suspension pneumatique; Est ce que c'est suffisament costaud pour ce genre d'usage ? Peut t-on avoir une hauteur de caisse genre 4x4 sans cette option ?
Et la transmission ? C'est fiable en automatique ou est ce qu'il faut absolument s'orienter sur du manuel ? Je vois souvent des véhicules tracteurs d'occasion avec mention "problème de boite auto" bradés (toutes marques), ce qui n'augure rien de bon. J'en n'en ai pas vu souvent avec boite manu en panne..
Merci d'avance pour vos idées et contributions.
PS: Je 'nai rien contre l'écologie mais je suis allergique à la connerie et les aberrations.
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