Posté: Jeu 27 Aoû 2020, 22:27
Bonjour à tous 
je suis allé voir un Cayenne cet après midi, proposé par un vendeur pro de véhicules d'occasion, dites moi ce que vous pensez du prix (je le pense trop cher...)
C'est un Cayenne GTS de mai 2009, 110000kms, ayant eu 3 propriétaires: un anglais qui l'a acheté à Dubai, puis importé en 2011 en France où il a eu 2 autres propriétaires; J'ai consulté toutes les factures de réparation et d'entretien, tout a été réalisé en Centre Porsche officiel, avec arbre de transmission remplacé vers les 80-90000 kms.
Je n'ai vu aucune trace de changement de pompes à essence, ni bobines (juste bougies), ni durites du V...., ni de vidange de bva, des ponts, boite de transfert..; juste changement de la courroie d'accessoires, une intervention sur la suspension pneumatique suite à l'allumage d'un voyant..et réparations de diverses bricoles à des prix exorbitants chez Porsche.
La carrosserie est en bon état, aucune bosse, quelques rayures fines de frottement, en revanche, l'alcantara du siège conducteur présente un défaut de la taille d'1 cm comme une brulure de cigarette.
Véhicule très sale (intérieur comme extérieur), pneus usés à + de 50% (jantes 21 pouces), huile moteur très noire et épaisse sur la jauge moteur (vidanges moteurs faites presque tous les ans mais là ça fait plus d'un an qu'elle n'a pas été en garage.
Bref, je pense passer mon tour, qu'en pensez vous?
Autre question, est ce que ce modèle (957 2009 GTS) est équipé des durites au niveau du V qu'il faut remplacer ou ça a été fiabilisé ? idem pour les vis du déphaseur qui cassent, est il concerné?
Merci pour vos réponses.
Pas de questions technique dans une présentation, merci d'ouvrir un sujet dans la rubrique idoine.
je suis allé voir un Cayenne cet après midi, proposé par un vendeur pro de véhicules d'occasion, dites moi ce que vous pensez du prix (je le pense trop cher...)
C'est un Cayenne GTS de mai 2009, 110000kms, ayant eu 3 propriétaires: un anglais qui l'a acheté à Dubai, puis importé en 2011 en France où il a eu 2 autres propriétaires; J'ai consulté toutes les factures de réparation et d'entretien, tout a été réalisé en Centre Porsche officiel, avec arbre de transmission remplacé vers les 80-90000 kms.
Je n'ai vu aucune trace de changement de pompes à essence, ni bobines (juste bougies), ni durites du V...., ni de vidange de bva, des ponts, boite de transfert..; juste changement de la courroie d'accessoires, une intervention sur la suspension pneumatique suite à l'allumage d'un voyant..et réparations de diverses bricoles à des prix exorbitants chez Porsche.
La carrosserie est en bon état, aucune bosse, quelques rayures fines de frottement, en revanche, l'alcantara du siège conducteur présente un défaut de la taille d'1 cm comme une brulure de cigarette.
Véhicule très sale (intérieur comme extérieur), pneus usés à + de 50% (jantes 21 pouces), huile moteur très noire et épaisse sur la jauge moteur (vidanges moteurs faites presque tous les ans mais là ça fait plus d'un an qu'elle n'a pas été en garage.
Bref, je pense passer mon tour, qu'en pensez vous?
Autre question, est ce que ce modèle (957 2009 GTS) est équipé des durites au niveau du V qu'il faut remplacer ou ça a été fiabilisé ? idem pour les vis du déphaseur qui cassent, est il concerné?
Merci pour vos réponses.
Pas de questions technique dans une présentation, merci d'ouvrir un sujet dans la rubrique idoine.