Posté: Jeu 26 Oct 2017, 23:16
si ça peut te "rassurer" j'ai eu le même problème sur mon 1er cay, le même que toi, le S
c'était une 2ème main, carnet complet porsche ,qui plus est dans la même concession depuis le début de sa sortie d'usine!!
le mec avait changé l'arbre mais pas les durites
ben bingo au bout de même pas un mois tout a pété alors qu'au CT ( que j'ai fait passer moi même chez un mec que je connais ) AUCUN TRACE de fuite ni rien
mon mécano m'a dit que ça a pu être provoqué par un changement de style de conduite peut-être plus "soutenu" de ma part et donc plus de sollicitation moteur et donc de chauffe, et ça m'est arrivé en période de forte chaleur également dans des bouchons, donc situation ou le moteur du cay chauffe énormément
après remplace ça avec les durites tressées et plus de soucis à prévoir de ce coté là
et en tout cas bienvenue chez nous !
c'était une 2ème main, carnet complet porsche ,qui plus est dans la même concession depuis le début de sa sortie d'usine!!
le mec avait changé l'arbre mais pas les durites
ben bingo au bout de même pas un mois tout a pété alors qu'au CT ( que j'ai fait passer moi même chez un mec que je connais ) AUCUN TRACE de fuite ni rien
mon mécano m'a dit que ça a pu être provoqué par un changement de style de conduite peut-être plus "soutenu" de ma part et donc plus de sollicitation moteur et donc de chauffe, et ça m'est arrivé en période de forte chaleur également dans des bouchons, donc situation ou le moteur du cay chauffe énormément
après remplace ça avec les durites tressées et plus de soucis à prévoir de ce coté là
et en tout cas bienvenue chez nous !