Posté: Mar 16 Déc 2008, 11:08
Bonjour à tous et à toutes....
Heureux possesseur d'un Cayenne Turbo Tech art, je suis ravi de venir me présenter à votre communauté.
Fidèle Porschiste, j'ai eu à ce jour une 928S puis une superbe 933 BI-TURBO qui avait eu en son temps un reportage en juin 2007 dans Flat 6 car ma belle avait 288 000 km ...
Elle a péri à la suite des inondations que nous avons eu dans notre région.
C'est la raison pour laquelle, souhaitant avoir à présent un seul véhicule qui soit à la fois une berline confortable, un vrai 4X4 et une GT de caractère, mon choix s'est naturellement porté sur le Cayenne turbo.
Je suis propriétaire depuis le mois de juillet d'un modèle 2005 optimisé usine à 500 CV + quelques autres dont je ne connais pas le nombre du à la pose d'un silencieux sport Tech art.
Je ne vous dis pas le son mélodieux qu'il procure... cela fait un bruit de Riva !!!
Les accélérations sont impressionnantes surtout pour un SUV, le V8 est fabuleux, il est à la fois coupleux et rageur.
Les défauts: le freinage est à la hauteur sur ce modèle car il est livré ( avec l'optimisation Turbo 500 CV ) avec des gros freins, donc pas de soucis pour stopper la bête.
La consommation est relativement élevée il faut compter sur une moyenne de 20l/100 et on doit remettre de l'huile tout les 1000km comme sur tous les moteurs turbos de Porsche...
Bien cordialement à vous tous et toutes...
Heureux possesseur d'un Cayenne Turbo Tech art, je suis ravi de venir me présenter à votre communauté.
Fidèle Porschiste, j'ai eu à ce jour une 928S puis une superbe 933 BI-TURBO qui avait eu en son temps un reportage en juin 2007 dans Flat 6 car ma belle avait 288 000 km ...
Elle a péri à la suite des inondations que nous avons eu dans notre région.
C'est la raison pour laquelle, souhaitant avoir à présent un seul véhicule qui soit à la fois une berline confortable, un vrai 4X4 et une GT de caractère, mon choix s'est naturellement porté sur le Cayenne turbo.
Je suis propriétaire depuis le mois de juillet d'un modèle 2005 optimisé usine à 500 CV + quelques autres dont je ne connais pas le nombre du à la pose d'un silencieux sport Tech art.
Je ne vous dis pas le son mélodieux qu'il procure... cela fait un bruit de Riva !!!
Les accélérations sont impressionnantes surtout pour un SUV, le V8 est fabuleux, il est à la fois coupleux et rageur.
Les défauts: le freinage est à la hauteur sur ce modèle car il est livré ( avec l'optimisation Turbo 500 CV ) avec des gros freins, donc pas de soucis pour stopper la bête.
La consommation est relativement élevée il faut compter sur une moyenne de 20l/100 et on doit remettre de l'huile tout les 1000km comme sur tous les moteurs turbos de Porsche...
Bien cordialement à vous tous et toutes...