Posté: Mar 23 Nov 2010, 18:29
Merci les amis, non, je ne suis pas venu au rassemblement.
Pour la Dax, je l'ai depuis 2003, elle est en saute vent avec l'option camber compensation av. et ar.
Double triangles av. et ar. Pour les amateurs de méca, c'est un bloc RS500 avec turbo 3582R, rampe 8injecteurs 500CC,
radia et échangeur en cuivre. Collecteur du 2 roues. puissance au banc 503cv à 6000 tr/min pour 650kg. Boite 5 borg warner d'origine.
Une courbe assez violente qui prend 100cv tous les 500 tours.
Je viens de poster un essai de cayenne que j'ai réalisé ce matin.
Je m'interroge encore sur le modèle à choisir.....
Pour la Dax, je l'ai depuis 2003, elle est en saute vent avec l'option camber compensation av. et ar.
Double triangles av. et ar. Pour les amateurs de méca, c'est un bloc RS500 avec turbo 3582R, rampe 8injecteurs 500CC,
radia et échangeur en cuivre. Collecteur du 2 roues. puissance au banc 503cv à 6000 tr/min pour 650kg. Boite 5 borg warner d'origine.
Une courbe assez violente qui prend 100cv tous les 500 tours.
Je viens de poster un essai de cayenne que j'ai réalisé ce matin.
Je m'interroge encore sur le modèle à choisir.....