Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Ce n'est pas tu sois septique c'est ta méconnaissance du domaine et de l'électronique embarquée,tu ne connais pas l'incidence des valeures variables d'injection d'allumage ou de pression d'essence ou encore de l'avance à l'allumage,sur les performances d'un véhicule géré totalement par l'electronique, il faut être soit préparateur pour ça ou bien travailler avec un metteur au point pour s'en rendre compte tusais le gars qui avec son ordi portable dans les stands qui se branche sur la prise dia d'un moteur de course par ce qu'il veut te donner plus sur les bas régimes et moins en haut par ce que tu compenses avec le choix de ton pignon de 5e ca sert à ça; et bien sur la voiture de mr tout le monde c'est pareil , certe un peu plus acceptisé par exemple Fochesato te propose soit un programme donnant la priorité à la vitesse de pointe , (pour les clients allemands) chez nous c'est plutot le bas régime qui priment et qui est demandé en priorité(bon évidemment comme on peut pas changer les rapports de boite à chaque sorties sur nos voitures!!! comme en course ce qu l'on gagne d'un côté , on ne l'obtient pas aussi de l'autre)ça veut dire que la poigné de chevaux obtenu grace aux modifs de la carto se trouve soit en bas soit en haut .
Maintenant ce préparateur (Fochesato) n'a rien à voir avec les Superchips Powerships etc en qui je n'ai aucune confiance,Bruno Fochesato à simplement mis son expérience de la compétition comme motoriste au service du grand public , Bruno Fochesato est connu et reconnu dans les milieu du Rallye et de l'endurance circuit , quand ce monsieur parle moteur les teams managers l'écoutent , mais Là on joue pas dans une autre cour.....