Posté: Jeu 4 Nov 2010, 06:27
[quote="AMCFORMULA"]Chacun pense qu'il veut moi je ne suis qu'un simple pilote du dimanche qui vous donne ses petites infos et qui les a testé derrière le volant . 
Cependant il suffit sans parler de prépa et de pilotage de prendre le chiffre du nouveau bloc injection directe du V6 3.6L et les chiffres de l'ancien V8.....
V8 ancien = 340 cv et 42,8mkg .
V6 new 3.6=290 cv et 40,0mkg.
V6 new 3.6=0 à 100 km/h : 8.0
V8 ancien =0 à 100 km/h : 8.0
V6 new 3.6 = 227 km/h.
V8 ancien = 230 km/h.;;;;;;;;LA différence est vraiment mini mini!!!!
Attends si tu arrondis toutes les valeurs ça va pas le faire
http://www.zeperfs.com/duel3021-1108.htm
Duel : Porsche Cayenne V6 vs Porsche Cayenne S Tiptronic
Pour le reste un 3,6litres c'est pas un moteur de Golf GTI l'air qu'il avale est colossale même si 5cv on peux pas les jurer 3cv c'est sûr on a fait des test sur des 2.7l porsche de 911 VHC sur banc on les trouvaient sans problèmes.
ok
Cocernant les catalyseurs secondaires en les remplacant par un jeu de Bypass (2 tubes directes! )on parle d'environ 10CV(annoncé voir Fabspeed ou Cargraphic ou autre spécialiste ''sérieux des échappements) , là c'est plus que sûr essayez de souffler dans un catalyseur c'est fou comme rien passe cela freine les gaz énormément.
ok
Ensuite la Prépa FOCHESATO annonce 35cv moi je dirais 30cv et 4mkg de cpl en plus, le limiteur est déplacé de 200 trs; j'y ai vu une certaine différence avec avant.
La dessus j'y ai mis 6 bougies un peu plus froide qui vont bien une huile avec un polymérisant moteur que l'on utilise en compétition (c'est très efficace on le voit sur le ralenti moteur qui baisse c'est à dire moins de friction)
A Voir mais je suis vraiment septique [quote]
Cependant il suffit sans parler de prépa et de pilotage de prendre le chiffre du nouveau bloc injection directe du V6 3.6L et les chiffres de l'ancien V8.....
V8 ancien = 340 cv et 42,8mkg .
V6 new 3.6=290 cv et 40,0mkg.
V6 new 3.6=0 à 100 km/h : 8.0
V8 ancien =0 à 100 km/h : 8.0
V6 new 3.6 = 227 km/h.
V8 ancien = 230 km/h.;;;;;;;;LA différence est vraiment mini mini!!!!
Attends si tu arrondis toutes les valeurs ça va pas le faire
http://www.zeperfs.com/duel3021-1108.htm
Duel : Porsche Cayenne V6 vs Porsche Cayenne S Tiptronic
Pour le reste un 3,6litres c'est pas un moteur de Golf GTI l'air qu'il avale est colossale même si 5cv on peux pas les jurer 3cv c'est sûr on a fait des test sur des 2.7l porsche de 911 VHC sur banc on les trouvaient sans problèmes.
ok
Cocernant les catalyseurs secondaires en les remplacant par un jeu de Bypass (2 tubes directes! )on parle d'environ 10CV(annoncé voir Fabspeed ou Cargraphic ou autre spécialiste ''sérieux des échappements) , là c'est plus que sûr essayez de souffler dans un catalyseur c'est fou comme rien passe cela freine les gaz énormément.
ok
Ensuite la Prépa FOCHESATO annonce 35cv moi je dirais 30cv et 4mkg de cpl en plus, le limiteur est déplacé de 200 trs; j'y ai vu une certaine différence avec avant.
La dessus j'y ai mis 6 bougies un peu plus froide qui vont bien une huile avec un polymérisant moteur que l'on utilise en compétition (c'est très efficace on le voit sur le ralenti moteur qui baisse c'est à dire moins de friction)
A Voir mais je suis vraiment septique [quote]