Posté: Lun 1 Nov 2010, 19:35
Bonjour et bienvenue ici,
Je serai plus optimiste que le moyenne en te disant qu'un V8, c'est rôdé à 100000, en pleine forme de l'âge à 200000, et quil est temps de penser à lui trouver un digne successeur à 300000. Si l'entretien est limpide, tu aura sans doute des répartions, (l'usure existe), mais cela ne devrait pas être rédibitoire si tu l'as calculé dans ton budget. Ce que tu n'as pas mis dans le prix de la voiture est susceptible d'arriver au garage. roulements, freins, .... mais pas de panique, j'ai un copain que roule en Mercedes E55AMG et elle aura prochainement 300 000Km sans très gros ennuis sauf la boîte de vitesse, mais il roule quotidiennement comme un rallyemann!
Je serai plus optimiste que le moyenne en te disant qu'un V8, c'est rôdé à 100000, en pleine forme de l'âge à 200000, et quil est temps de penser à lui trouver un digne successeur à 300000. Si l'entretien est limpide, tu aura sans doute des répartions, (l'usure existe), mais cela ne devrait pas être rédibitoire si tu l'as calculé dans ton budget. Ce que tu n'as pas mis dans le prix de la voiture est susceptible d'arriver au garage. roulements, freins, .... mais pas de panique, j'ai un copain que roule en Mercedes E55AMG et elle aura prochainement 300 000Km sans très gros ennuis sauf la boîte de vitesse, mais il roule quotidiennement comme un rallyemann!