Préparation Cayenne 958 pour le TT

Non justement
Celui là est fait de 4 pièces et non 2
C'est ça qui est difficile à trouver


Pour équiper le 958 c'est plus complexe que le 955

Très peu de gens le mettent hors route !

Pour le blindage boite + BT + Moteur
Autoranger m'ont répondu qu'ils ne savaient pas si c'était compatibles avec le S Diesel

Pas très avancé et Rival ne réponde pas si ce n est pas du cyrilique

Hello, quelle épaisseur veux tu?

Au minimum 4 mm alu
Ça devrait suffir

Regarde chez protectionsousmoteur.eu ils ont une base en 2,5mm acier c’est l’équivalent de 5 mm alu. Ça te donne une base pas chère car il y a une modif à faire faire pour le V8 diesel.

ça intéressait quelqu'un cette plaque de protection (était monté sur mon Xtrail T30) en 5 mm

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J'ai commandé mes pièces

Ci dessous les photos du dessous d'un 958 à vendre à côté de chez moi

Plus de protection que sur le 955/57
4 pièces apparentes.

Le soucis c'est que ce n'est pas du tekipment mais une pièces qui doit se racheter en Allemagne .

Bref je l'ai commandé au CP de Lugano .

L'éclaté de ce montage

Je n'ai pas réussi à trouver la deuxième partie du kit des Rockerguards
Les deux pièces commandées :

95804480190

J'ai bien peur qu'il me manque l'extension des sous bassements .

Impossible au CP de trouver ces rajouts .

Rehausse d'un 958 avec suspention non pneumatique

Source Forum US
Pièces chez Eurowise

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Version Mk1

https://shop.eurowise.com/product-p/eworg1ar.htm

Image source eurowise

Mk2



https://shop.eurowise.com/product-p/ewor40g2.htm

Merci M-A,

dire qu'avant fallait bricoler soit même, maintenant il existe tout pour 300 € !, le top.

+ 5 cm de suspat
+ 2.5 cm de pneu en 265/65/R18.

Royal pour la préparation, j'avoue que passer sur un 958, me rassure de plus en plus !

Très bonne solution pour les suspensions.
Reste à trouver un 958 avec différentiel à glissement limité arrière d'occase.
Je ne sais pas si l'option de PDCC qui dévérouille les barres anti roulis en tout terrain existe sur le 958.

Oui c'est le PTV plus
Il.y avait un 958 S à vendre il y a peu avec tout le toutim pour 25K

Une tuerie !

Le PDCC sur le 958 le fait j'ai lu ceci sur un forum US

Pour le moment je reste avec mon 955. 13800km.
J'ai fait 73000km en 8 ans pour les sorties 4x4
Je regarde pour installer un blocage à l'arrière, en récupérant un différentiel d'occasion.

Je me réjouis de voir la transfo !

Là nous parlons des Skis de protection

Sur le 955/57 on trouve assez facilement
Pour le 958 j'ai plusieurs pistes
Produit Composit de 1 cm de chez ABC

Mais pas pour le S Diesel

Version composite 1 cm pour le 958 SD

Version acier 2 ou 4 MM

Hello, ça dépend de ton usage, mais l’acier reste une valeur sûre.

Version alu 4 MM

4mm alu c’est bien.