[Modele 955] Bloqué en mode tout terrain

Bonjour,

Alors voici mon problème.

En roulant, je m'aperçois le clignotement du voyant Low Range à plusieurs reprises.

En rentrant, je fais un essai de commande pour passage en TT et retour sur mode route.
Ben !!! C'est là que ça ce complique.

Passage en Low Range Ok, par contre pour remettre en mode route impossible.

Allumage défaut 4 roues, led Low Range resté allumé.

Je coupe le contact et j'ai ça sur ODB

Après des recherches sur le forum, je pense que c'est le servomoteur de la boite de transfert
Ma batterie est bonne (je me sers du Cay tous les jours).

C'est bien la pièce que j'ai entouré le servomoteur ?

Je dois faire quoi du coup ?

Tapoter sur le servomoteur, mettre un coup de de WD40, ou autres.

Merci pour votre aide.

Salut Olivier. As tu regardé le fusible à tout hasard ?

Non, je n'ai pas regardé le fusible. Il est du côté gauche ?

Côté droit, n° 57, 40A. Regarde on sait jamais...

Tiens j'ai trouvé ce post qui devrait t'aider

http://www.forum-cayenne.com/forum/viewtopic.php?t=15167

Ok je jetterai un œil demain, je suis en déplacement.

Enfin si j'arrive à repartir du boulot. J'ai pris ma moto et en arrivant au taf, j'ai voulu la déplacer et là impossible de démarrer

Tiens j'ai trouvé ce post qui devrait t'aider

http://www.forum-cayenne.com/forum/viewtopic.php?t=15167

Merci, je l'avais vu. Mais pas de solution finale.
J'essaierai quand les tests qui on été fait.

Avant de démonter j'essaierai dans un premier temps marche avant/arrière puis actionner la molette
ou ce que préconisait Matthieu:

Pour moi, ton servomoteur qui commande la boite de transfert est grippé.
Ca arrive souvent, car il n'est pas souvent utilisé
En cp, ils vont sûrement vouloir te le remplacer (encore un billet de 1000€ )
En principe en tapotant légèrement dessus pendant que quelqu'un actionne la molette, il devrait se débloquer.
Ensuite, il faut le demonter et le graisser.
Et chose très importante le faire fonctionne régulièrement (comme toutes les fonctions du cay :?? )
bye

Fort possible que Engineman ait raison , j'ai eu le ças avec un Nissan patrol GR j'ai voulu tester le blocage du différentiel arrière et comme il était très peu utilisé il est resté bloqué marche avant et marche arriere et hop débloqué
Sur le Cayenne je sais pas mais forte chançe que ce soit le servomoteur

Il y avait moins d'électronique sur un GR ....... et c'était bien mieux !!

Tu peux essayer cette solution qui ne coûte rien, en espérant que ça marche

Sinon démontage du servomoteur , il serait bien avant tout de brancher la valise pour voir le code défaut

Moi je l'utilise 2 fois par mois... Pour sortir les jets de l'eau. ..Et du coup à 240 000km pas encore eu ce problème... pourvu que ça dure...

Oui ça peut être un grippage... je le ferais fonctionner plus souvent du coup

Alors c'est réparé

Alors c'est réparé

Doucement !!!!! Laisse moi le temps de rentrer du boulot.
Et en plus, je suis en panne avec ma moto
Donc train pour rentrer chez moi et il faut trouver quelqu'un pour me chercher en gare.

Bref un début de semaine bien pourri.

salut olivier,
si tu es bloqué dans le coin et que je suis dispo je peux venir te chercher si ça peut t'aider

Alors c'est réparé

Doucement !!!!! Laisse moi le temps de rentrer du boulot.
Et en plus, je suis en panne avec ma moto
Donc train pour rentrer chez moi et il faut trouver quelqu'un pour me chercher en gare.

Bref un début de semaine bien pourri.

Prends un taxi

salut olivier,
si tu es bloqué dans le coin et que je suis dispo je peux venir te chercher si ça peut t'aider

Merci Eric, c'est ma maman qui est venue me chercher.

Alors c'est réparé

Doucement !!!!! Laisse moi le temps de rentrer du boulot.
Et en plus, je suis en panne avec ma moto
Donc train pour rentrer chez moi et il faut trouver quelqu'un pour me chercher en gare.

Bref un début de semaine bien pourri.

Prends un taxi

Il n'y avait pas de service Uber à proximité

trêve de plaisanterie, as-tu avancé sur ta panne

Pas pour l'instant, pas eu beaucoup de temps.

Avance recule, avance recule comment veux tu.......

Bon ben ça !!! Ça ne marche pas.

Tu as regardé le fusible ? S il était grippe le moteur à peut être forcé et chauffé.

Je suis une quiche, j'ai oublié de regarder le fusible.

Par contre, j'ai vu que j'avais une fuite d'huile au niveau de la boite de transfert.
Du coup, un manque d'huile pourrait peut-être faire forcer le mécanisme

Ah oui c'est possible si la lubrification n'est pas bonne... lève le Cayenne sur cale (solidement) tu vérifies ton niveau d'huile, et fais tourner avec les roues en l'air, pour mettre le minimum de force dans la boîte de transfert.

Je suis une quiche, j'ai oublié de regarder le fusible.

Par contre, j'ai vu que j'avais une fuite d'huile au niveau de la boite de transfert.
Du coup, un manque d'huile pourrait peut-être faire forcer le mécanisme

Bonjour,

C'est toujours la première vérification à faire mais il y a peu de chance que ce soit le coupable vu que tu as bien l'info de position du servo-moteur au TdB et sur la commande.
Peu de chance également que le problème provienne d'un manque d'huile, le reste de la boîte en aurait souffert bien plus tôt et tu le saurais déjà.
Si rien du côté fusible et que les marches avant-arrière n'y changent rien, il va falloir déposer le servo-moteur , le brancher et voir s'il répond à la commande. Dans le cas contraire, il va falloir opérer, le réducteur est probablement bloqué ou endommagé.

Alors il est réparé ce moche moche