[Modele 955] pas de contact quand je tourne la clé

Bonsoir à tous, j'ai un problème, lorsque je je met la clef dans le neiman, j'ai bien le logo Porshe qui s'affiche mais dès que je tourne le contact rien ne s'allume, je n'ai aucun voyant. La batterie est bonne mais impossible de mettre le contact ni faire tourner le démarreur. Merci à tous c'est mon année" de galère avec mon cay... Il roulait tres bien encore se matin et tout a l’heure en voulant repartir jai eu la surprise

Tu as testé avec le double?

Peut être le module du contacteur?

[cayann]

bonjour le démarreur peut être
amicalement Cayann

Le tracker en fin d'abonnement!

[cayann]

Salut, tu dis que ta batterie est bonne, en est tu sur? Tu peux avoir 2 élément en cour crcuit donc environ 10 vlt assez pour allumer le tableau de bord mais pas assez pour lancer la sequence de demarrage. Un court circuit peux arriver n'importe quand.

Merci merci... J'ai pas le double je suis en vacance au Maroc et ce matin j'ai ramenai ma femme a l'aéroport pour rentrer en France (elle est enceinte de 8 mois). Et elle a le double sur elle. Elle roulait tres bien et cet apres midi en voulant faire un tour, je mets la clef et pas de contact. Jean-mi, j'ai meme branché les cosses sous le capot au cas ou...

Justement si tu as branché les cables sur les reports de batterie, et que ca ne démarre pas c'est parce que le court circuit persiste. Pour vérifier, mesure la tension au borne de la batterie, sans que tu sois branché a une autre batterie. Tu dois avoir entre 12 et 13 V.

Je suis un dans un point d'ordinateur pour l’internet, un garage avec une 20ene d’ordinateur, je vais verifier et je vous tiens au courant. Merci à tous

je viens de contrôler la batterie et elle est à 12,10 V. tous les fusibles sont bons aussi.

As tu essayé la procedure de démarrage d'urgence? ( un coup de neiman a droite pouf mise du contact puis un coup un gauche pour activdr le démarrage d'urgence puis un nouveau coup à droite?)

En principe c'est dédié aux voitures équipées de 2 batteries ( une dans le coffre sous le plancher). Est ce ton cas?

A +

Bonjour jetrider, toujours là pour donner de bon conseil merci à toi... je connaissais pas cette procédure mais j'ai réussi à résoudre le problème en faisant un hard reset de 10 min. Et ça a marché, en tout cas grosse frayeur c'était impossible d'enlever même le bloc volant. J'étais sur le point de faire marcher l'assistance pour le rapatriement, heureusement c'est bon maintenant. En tout cas merci à tous pour votre présence et vos conseils. En plus j'aurai fais accoucher ma femme avant l'heure lol elle aurait stressée, elle en France et moi encore au Maroc. Encore merci au Forum et à ses membres

Au fait jetrider, j'avais pas de contact du tout en tournant à droite seulement le logo porsche sur fond blanc quand j'insèrai la clef dans le neiman. Alors pas de "pouf mise de contact" lol

Merci merci... J'ai pas le double je suis en vacance au Maroc et ce matin j'ai ramenai ma femme a l'aéroport pour rentrer en France (elle est enceinte de 8 mois). Et elle a le double sur elle. Elle roulait tres bien et cet apres midi en voulant faire un tour, je mets la clef et pas de contact. Jean-mi, j'ai meme branché les cosses sous le capot au cas ou...

Je suis étonné qu enceinte de 8 mois ta femme soit autorisée a prendre l avion!!!
Mais ravi pour toit que ton cay fonctionne a nouveau

Elle avait l'autorisation de la gynécologue c'était avant les 7 mois elle a rempli un papier que t'imprimé sur le site de la compagnie (pour pas citer) mais ni en France ni au Maroc il n'a été demandé. Ni à l'aller ni au retour. Au contraire elle était prioritaire

J'avais aussi ce genre de symptome avec mon cay : j'ai compris qu'il fallait attendre quelques secondes avant de démarrer après avoir mis le contact, pour laisser le temps aux calculateurs de se mettre en route (un peu comme windows ...). C'est fabrices qui m'a donné l'astuce, et ça a été très efficace.
Quelle procédure de hard reset as tu appliqué, elle est décrite dans le manuel ?

Le problème c'est que j'avais pas de contact du tout... pour le hard reset, il faut débrancher la masse vissée au châssis par un boulon de 13, pour cela il faut reculer le siège conducteur, puis enlever le cache juste en dessous et soulever légèrement le tapis de sol. Il est facilement accessible. Il faut l'isoler avec du plastique ou un chiffon et laisser une 10ene de minutes

En effet, fichtre, très intéressant ton expérience.
Pour le reset, il n'y a pas moins "hard" que cela ?! parce que soulever le siège conducteur je l'ai fait pour changer la batterie grâce au tuto du forum, mais il faut reconnaître que ce n'est pas là portée de tout le monde et que ce n'est pas "end user" pour faire un "simple" reset !

Le Hard Reset... Le nouveau concept Hype du Cayenniste aguerri... Merci de l'info.
De ce que je comprends, il n'est pas nécessaire de basculer le siège. C'est donc en ce cas tout à fait vendable, acceptable et recommandable et ... rentable et...

Bonne remarque, apparemment pas besoin de soulever le siège.
Mais d'où tiens tu cette info M. feu Ferdinand Porsche ?!

Non là : faire-reset-electrique-cayenne-t1642.html

C'est bien ça pas besoin de basculer le siège, ensuite après le hard reset, la plus part des voyant seront allumés, ta juste à prendre la route et tout s'éteint :)

Je t'en prie, mais bon, le conseil n'a pas été très utile...

En tout cas, merci pour le retour d'info....

Et désolé pour les fautes de frappe, j'ai pas compris quand tu m'as cité "pouf"...Qui écrit ça???

En fait c'était mon téléphone

Bonne route