Position suspension hivernage

Une question me trôte depuis un petit moment, à remisage prolongé,( déplacement, vacances...), quelle serait la meilleure position du PASM, pour lui éviter toute contrainte. Haute.....normale.....charge

je touche a rien.
au pire, la suspension se videra seule au bout d'un moment.
je reste en normal!

Ben suis pas si sûre que toi Francouai, d'où ma question, que risque t'on à pressuriser d'une manière constante, des éléments sous tension?

Salut Cayennanono

moi perso position parking

Fabrice, position Parkhart c'est quoi ?

Fabrice, position Parkhart c'est quoi ?

je ne connais pas Parkhart, c'est qui ??

ou alors "parkplatz" parking en allemand

haa j'ai compris... Il met le frein a main ! frein Parking!

Moi,pour le rentrer dans sa bulle,je dois le mettre en position chargement.
Maintenant,j'attends les commentaires car si ce n'est pas la meilleure position pour le laisser plusieurs semaines,une fois rentrer dans sa carcoon,je veux bien le remettre en position normale

Moi pour ma mustang lorsque je la mettais en hivernage de octobre a mai je la mettais sur des plots pour ne pas déformer mes pneus

Pour le cay je le laisse en position basse

Parkhart, Fab, c'était pour savoir si tu avais pris l'option TECHART PASM - ?mm, donc ça c'est fait, tu l'as pas , nan, pour le reste je suis dubitatif, une suspension pneumatique doit elle rester sous pression ou pas?

J ai éventuellement une solution Nono,pour tes longs déplacements,confie moi ton bb,comme ça pas besoin de te casser la tête pour les suspensions!!

Tous les cayennes que j'ai eu dormaient, séjournaient en normal.. jamais eu de problèmes

Tous les cayennes que j'ai eu dormaient, séjournaient en normal.. jamais eu de problèmes

+1 position normal comme sur les ... DS 19 ou 21
On a rien inventer de nouveau depuis ...

Merci à tous