Un scoop sur une nouvelle taxe?Porsche Electrique news
Jeu 25 Juil 2024, 10:56
Comme ses concurrents premiums et généralistes, Porsche fait machine arrière sur le 100 % électrique. Le constructeur allemand est confronté à une demande fluctuante pour ses modèles à batterie, qui est forte en Chine, inégale aux États-Unis, et ralentit fortement en Europe depuis plusieurs mois. Entre autres raisons, citons la fin des aides fédérales allemandes pour l’achat d’un véhicule électrique, et le durcissement du bonus écologique français, lesquels portaient autrefois les ventes européennes.
L’objectif 2030 remis en question
Porsche comptait initialement vendre pour 80 % de modèles électriques à partir de 2030, puis atteindre 100 % à partir de 2035, exigences de l’Union européenne obligent. « La transition vers les voitures électriques prend plus de temps que ce que nous croyions il y a cinq ans », résumait ainsi un cadre de la marque. Finalement, le constructeur est moins catégorique sur son échéance 2030 et explique qu’il fera « en fonction de la demande des clients et du développement de l’électromobilité. » Porsche rejoint donc Mercedes-Benz, Audi, Ford, Renault ou encore Bentley parmi les constructeurs ayant finalement reculé leur date de passage au 100 % électrique.
Source: 20 Minutes.
L’objectif 2030 remis en question
Porsche comptait initialement vendre pour 80 % de modèles électriques à partir de 2030, puis atteindre 100 % à partir de 2035, exigences de l’Union européenne obligent. « La transition vers les voitures électriques prend plus de temps que ce que nous croyions il y a cinq ans », résumait ainsi un cadre de la marque. Finalement, le constructeur est moins catégorique sur son échéance 2030 et explique qu’il fera « en fonction de la demande des clients et du développement de l’électromobilité. » Porsche rejoint donc Mercedes-Benz, Audi, Ford, Renault ou encore Bentley parmi les constructeurs ayant finalement reculé leur date de passage au 100 % électrique.
Source: 20 Minutes.
Re: Porsche Electrique news
Jeu 25 Juil 2024, 13:41
Comme c'est étonnant...!!! 
Je rigole, car même si on le voulait, nous n'aurions pas assez de matières premières pour produire l'ensemble des batteries du 100% électrique. Sans compter que le méthane en constante augmentation de concentration dans l'atmosphère, est un gaz 84% plus impactant (pouvoir radiatif) pour l'effet de serre, avant qu'il ne se transformer en C02 grâce à l'interaction avec d'autres molécules dont le...CO2!
Donc, plus il y aura de voitures électrique moins il y aura de C02 et donc plus il y aura de méthane.
Je sais c'est un peu simpliste, mais c'est une pierre de plus contre le 100% électrique sur le long terme!
Je suis persuadé que l'hybride est la meilleure solution pour une transition énergétique harmonieuse vers des solutions dont on aura bien mesuré les points positifs ET négatifs!!!
Je rigole, car même si on le voulait, nous n'aurions pas assez de matières premières pour produire l'ensemble des batteries du 100% électrique. Sans compter que le méthane en constante augmentation de concentration dans l'atmosphère, est un gaz 84% plus impactant (pouvoir radiatif) pour l'effet de serre, avant qu'il ne se transformer en C02 grâce à l'interaction avec d'autres molécules dont le...CO2!
Donc, plus il y aura de voitures électrique moins il y aura de C02 et donc plus il y aura de méthane.
Je sais c'est un peu simpliste, mais c'est une pierre de plus contre le 100% électrique sur le long terme!
Je suis persuadé que l'hybride est la meilleure solution pour une transition énergétique harmonieuse vers des solutions dont on aura bien mesuré les points positifs ET négatifs!!!