[Modele 957] Pompes et injecteurs gros débit pour prépa :

Bonjour à tous,

Après lecture des nombreux post sur les sujet d'optimisation du cayenne, je me suis lancé dans quelques modifications sur ma bête !

J'apprends au fur et à mesure et je vois qu'il est préférable de changer les pompes à essence ainsi que les injecteurs lorsque l'on se lance comme moi dans ce type de préparation, quelqu'un pourrait il m'aiguiller à ce sujet, je vais poster également un sujet sur les échangeur car je pense que je vais être obligé de les modifier également.

Merci pour vos retour.

Salut à toi joli projet, tu vises combien ?

Aucune idée pour les injecteurs et pompes, mais déjà pour les échangeurs un membre avait trouvé un site anglais je crois mais n’a jamais communiqué sur le dit site, pour des échangeurs performances.
Sache tout de même que le bloc du Cayenne n’encaisse pas plus de 700ch et 950nm si ma mémoire est bonne d’après un poste d’engineman.
Du coup pas forcément besoin aller vers ces modifs pour atteindre les 700ch. Déjà avec vec admission+ plénum, decata primaire et secondaire et silencieuse avec X-pipe, et turbo hybrides+ reprog en conséquence tu dois déjà dépasser les 650ch. L’échangeur je valide mais les pompes et injecteurs, je pense pas que ce soit utile, sans être un pro du domaine bien sûr.

[engineman]

Sans toucher aux turbos et aux injecteurs on peut déjà sortir sans soucis entre 650 et 690cv.
Pour ce faire : remplacement des echangeurs/admission/ligne après cata(surtout garder les cata , nécessaire pour la contre pression des turbos et le bon fonctionnement de la régulation lambda).
Et le plus important un bon motoriste pour ajuster tout les paramètres pour faire fonctionner tout ça.

merci pour les informations, je ne manquerai pas de revenir vers vous, une fois tout installé et testé!

[Tacosse]

Sachant que le système d'injection arrive à fournir de quoi tourner à l’éthanol et en stage 1, il y a donc de la marge si tu restes au 98.