[Modele 957] Pompe à Vide Cayenne GTS

Salut à tous,

Depuis l'achat de mon cayenne, j'ai remarqué que l'échappement restait en mode Sport.
J'ai donc vérifié si j'avais bien une dépression à l'arrière => pas de dépression.
Je suis donc remonté jusqu'à l'aile passager et pas de dépression non plus dans le tuyau.
J'ai remarqué que la petite durite derrière le collecteur d'admission était débranchée, donc ce matin je me suis mis au boulot pour la réparer.

Je démonte donc le collecteur, rebranche les durites et met un collier sur chacune afin qu'elle ne se dés-emboitent plus.

Je fais un essai, toujours bloqué en échappement sport. Dégouté.

Je redébranche la durite au niveau de l'échappement et je me rend compte que je n'ai pas de dépression mais un flux de gaz, je mesure au mano, pas de dépression, il oscille.

J'en déduis donc que ma pompe à vide est HS, ce qui me fait aussi penser que je trouve ma pédale de frein bien dure.
Par contre aucun voyant.

J'ai fait une recherche sur le forum mais je n'ai rien trouvé quant au remplacement de cette pompe.
Je voulais savoir si c'est faisable (accessible au démontage) car elle à l'air bien mal située sur le moteur.

J'ai aussi cru comprendre en suivant les durites de dépression que le vide permettait aussi d'actionner des volets dans le collecteur d'admission, ai-je raison?

Merci d'avoir pris le temps de me lire.

J'ai trouvé un tuto en anglais, cela a l'air faisable mais pénible.

Bonjour

Les valves de l'échappement sport ne sont pas commandées par une pompe à vide, mais par le vide créé dans la pipe d'admission, ce vide agit par l'intermédiaire d'une vanne pilotée située sous la baie de pare brise raccordée, via des tubulures, aux vannes à dépression qui agissent sur ces fameux clapets situés à la sortie échappement et qui dérivent le flux des gaz avant le silencieux.
Quand je démarre la voiture, les clapets sont ouverts car pas de dépression, donc bruit rauque, et au bout de 5/10 secondes ils se ferment si je ne suis pas en mode sport, et le bruit redevient normal.
En tous cas rien à voir normalement avec le freinage, car celui-ci fonctionne à travers le mastervac, et c'est une "autre histoire".
Tout ceci n'étant, bien sur, que mon avis personnel jusquà confirmation d'un spécialiste.

@+

Bonjour,

Merci pour la réponse, mais pour moi cela ne fonctionne pas comme vous le décrivez.
Sur la pompe à vide il y a 2 sorties :



La grosse est reliée au mastervac et sert à l'assistance de freinage, par contre la petite est reliée à un réseau de durites :



Ce réseau va d'un côté controler les valves de l'échappement et de l'autre côté sur une électrovanne qui pilote un mécanisme dans le collecteur d'admission (je suppose que cela joue sur la lougueur des conduits pour faire varier l'admission d'air) :




A voir si les spécialistes seront d'accord avec ma compréhension ou si je me trompe complètement.

De plus dans mon cas les durites de depression sont pleines d'huile ce qui confirme je pense le fait que ma pompe à vide soit HS. J'en ai commandé une neuve, à voir quand je l'aurai remplacée.

Bonjour

C'est bien pour cette raison que je précisais que ce n'était que mon avis
En fait, comme tu as démonté, tu as surement raison, car en ce qui me concerne je me suis arrêté aux petites durites, dont le re-branchement m'avait permis de rétablir le système fonctionnel comme à l'origine.

Pas de soucis, merci déjà de m'avoir répondu et de m'avoir proposé une explication.