[Modeles 955-957] pneus sur jantes 22 pouces

Oui mon épouse l utilise tous les jours pour aller sur son lieu de travail
Elle fait que de la ville

C 'est certains au quotidien et en plus que de le ville, ca consomme.

Malheureusement je roule très peu avec je fais Bcp de moto
Et le week end c est plutôt balade avec madame et les enfants

Pour la pression des pneus c est 2,9 bar

2.9 bars, pareil à l'avant et à l'arrière, pas 2.6 à l'avant ?

Un gts ca consomme !

En effet, si un gts consomme plus qu'un turbo, à prix égal en occasion ça fait réfléchir

2,9 bar partout

La largeur d'un pneumatique dépend de celle de la jante.

Les jantes de cay en 21 et 22 sont généralement en 10.5 pouces ce qui donne une largeur minimale du pneu en 265 une largeur idéale du pneu en 275 et 285 une largeur maximale du pneu en 295.

Porsche n'a pas homologué les cay en jantes de 22, cette monte est donc non conforme aux préconisations Porsche , tu ne trouvera donc pas de références pour les jantes de 22.

Les jantes en 21 étant par contre équipées de 295 pour une largeur de 10.5" il n'y a aucuns soucis à les monter dans cette dimension.

Moins important mais pouvant avoir une importance en deuxième monte,sur la sollicitation des moyeux et roulements, l'écart des jantes (ET) a aussi sont importance.

Oui mais je vois sur ce site 'http://www.centralepneus.fr/jantes-alu/barracuda/tzunamee-1/10x22-5x114.3-et30-73.1-70840) que les jantes ne feraient que 10 pouces en largeur et non 10.5, d'où mon inquiétude pour des 295 puisque le max serait de 285.
Petu-être une erreur du site, mais je n'en trouve pas d'autre

c'est marqué aussi à l'interieur de la jante.

braque à fond et regarde ce qu'il y a d'écrit dessus

trop fort fabrice

La largeur d'un pneumatique dépend de celle de la jante.

Les jantes de cay en 21 et 22 sont généralement en 10.5 pouces ce qui donne une largeur minimale du pneu en 265 une largeur idéale du pneu en 275 et 285 une largeur maximale du pneu en 295.

Porsche n'a pas homologué les cay en jantes de 22, cette monte est donc non conforme aux préconisations Porsche, tu ne trouvera donc pas de références pour les jantes de 22.

Les jantes en 21 étant par contre équipées de 295 pour une largeur de 10.5" il n'y a aucuns soucis à les monter dans cette dimension.

Moins important mais pouvant avoir une importance en deuxième monte,sur la sollicitation des moyeux et roulements, l'écart des jantes (ET) a aussi sont importance.

Le document du fabricant Barracuda indique bien que sa jante Tzunamee en 22 pouces ne fait que 10", pas 10.5 (http://www.barracudawheels.ch/ae/dokumente/AE_GK_CH.pdf)

Je ne comprends pas ta dernière phrase, peux tu préciser stp ?

Je pense en particulier à demander à mon CP à me passer en garantie Porsche Approved. Ces jantes non homologuées peuvent-elles être un motif de rejet ?

Oui tout a fait

10" c'est 285 max donc pour moi inadapté au freinage que peut necessiter un turbo, dommage ces tzunamee sont une tuerie.

L'ecart ET est l'écart de la jante par rapport à son axe, quand on a trop de déport les roulements souffrent.

Comment peut-il se faire alors que mes pneus soient des 295x30x22 (continental avant et syron arrière) si la jante est du 10x22 ?
Je vais suivre l'idée de fabrice S des fois que le fabricant ne soit pas assez précis dans son catalogue.

il parait qu'il est possible de monter du 315 sur du 10.5.

Les vitesses auxquelles je prends les virages seraient surement un bon test pour voir si ça déjante mais je vais même pas essayer car ce serait donner une excellente raison à l'assurance de ne pas payer en cas de gros pépins.

Les vendeurs de jantes sont prêt à tout pour vendre, peux importe l'homologation du fabricant

Que me conseillez-vous alors de monter ?

Je serais toi je garderais les 22" (super look c est vrai) pour des occasion genre visus ou autre et je prendrais des jantes dans des dims inférieures (cf dim. évoquées par Fabrice en début de post) pour tous les jours, un meilleur confort et accessoirement avec des caractéristiques homologuées te permettant d'aller chercher le Porsche approved. Par contre ça veut dire acheter des jantes d occasion et pneus, compte 1500-2000 de budget c'est vrai :(

Attention en 285 tu es recalé au CT en 295 30 22 j étais dans la fourchette admise des 10% y'a 15 jours donc à mon avis regarde de ce côté la

Pourquoi est-on recalé au CT en 285 ?
De quelle fourchette des 10% admise s'agit-il ?

Vu de l'extérieur pour un profane comme moi, mes pneus en 295 30 22 ne choquent pas sur les jantes 10x22, elles n'ont pas l'air de sortir de la jante en largeur.
Si je comprends bien, le risque est une moins bonne adhérence en virage. Alors qu'avec une largeur moindre comme 285, le freinage ne serait pas suffisant pour un turbo, la quadrature du cercle quoi

Où trouve-t-on les règles sur les dimensions des pneus à respecter en fonction de celles des jantes ?
Sur ce site (http://rimz.fr/product.php?id_product=1256686), on voit qu'ils montent aussi des 295x30x22 sur des jantes 10x22, des 285x35x22 sur des 9.5x22
Je recherche un endroit où il est écrit explicitement qu'il ne faut pas monter du 295 sur une jante 10x22

Pour les 22 je saurais pas te dire. Pour trouver les dimensions homologuées par Porsche regarde dans le carnet technique que tu trouveras suivant ton modèle la, si tu ne l'as pas au format papier.
http://www.flat69.fr/documentation-pors ... yenne#menu

Je n'ai rien contre rimz puisque je les ai moi même sollicité. Ceci étant ça ne les empêche pas de proposer des jantes et dimensions non homologuées sur nos cayennes.

Regarde peut être sur le site du fabricant de pneu, il y a peu être la solution pour toi

As tu regardé à l'intérieur de la jante pour être sur que c'est bien du 10"

Si 10" c'est bien 285 Max

Merci, je vais continuer à chercher.
C'est vrai que tous les sites donnent 285 max pour du 10x22.
J'ai commencé à rechercher derrière la jante mais je n'ai rien trouvé pour l'instant, il faut dire que c'est sacrément sale.
J'imagine mal que le précédent propriétaire, allemand, ait fait ce choix à l'emporte pièce et qu'il ait pu être mal conseillé à ce point coup sur coup (syron à l'avant usé à 50% et continental à l'arrière mort), le véhicule est une première main, il est comme neuf, les jantes aussi sans la moindre éraflure, bref quelqu'un manifestement de soigneux.
Je suis d'autant plus gêné que les Michelin que j'ai trouvés (295x30x22) à un prix intéressant de 180€ sont montés d'un coup à 312€ sur allopneus ! il faut que je me décide vite car j'adore mes jantes, ça a participé à mon engouement pour ce véhicule (sur mobile.de) et je dois absolument changer les pneus au plus vite.