[Modeles 955-957] Pneu Tout terrain

Bonjour,

Voici un petit tableau avec quelques pneus tout terrain pour nos 4x4.

Attention :
- Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.
- En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.
- Les fabricants appliquent ces indices de vitesses pour des pneus en bon état.
- Ces indices ne s'appliquent plus si vos pneus sont endommagés (hernie ou coupure), sous- gonflés, surchargés par le poids ou réparés.
Les indices de vitesses ont été définis pour les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne ou pour les circuits de vitesse fermés. Selon les différents indices de vitesses, les pneus chauffent moins et se déforment moins et sont plus performants à vitesse plus élevée. Attention, même si les pneus que vous montez ont des capacités bien au-dessus des limites de vitesses, aucun fabricant ne recommande l'utilisation des pneus à vitesses non autorisée.
Notez que pour les pneus ayant un indice de vitesse (Z), l'indice est inclus dans la description du pneu, ce qui explique la désignation en 'ZR'.
A savoir les indices préconisés sur le Cayenne sont :
- Pour la vitesse : Y soit 240 km/h ou Z soit 300 km/h,
- Pour le poids : 108 soit 1000 kg ou 109 soit 1030 kg.

Dans le tableau que je vous présente les indices de vitesse sont moindres car il n’y a pas d’indice de vitesse aussi important pour les pneus tout terrain. Toutefois 180 km/h dans un pays où la vitesse et limité à 130 km/h ça ne devrait pas poser de problème.
Donc c’est en connaissance de cause, si vous en choisissez un.

PS : Si vous en connaissez d’autre dite le je mettrais à jour le tableau.

le MARIX a 108km/h maxi, c'est une erreur de frappe?

D'autres personnes du site utilisent du Cooper STT en 275/65R18 (20% route)
Il s'agit de Pro-Raids : voiture préparée avec une réhausse de 6 cm. C'est bien sûr non homologué mais visiblement diaboliquement efficace… avec des vrais crampons

Y c est plus de 300 km/h

Oui 180 au lieu de 108, effectivement y et z j'ai inversé, pour les Cooper je ne l'ai site pas car dans cette dimension ils n'ont pas une sculpture vraiment TT et pour les modèles com mes celui que tu site voir leBF Good bridge il faut une rehausse.

Sinon le insa turbo ranger a l'air pas mal du tout pour le prix.

Je ferais un tableau avec rehausse,si sa vous intéresse.

Pour le 955 c'est du 255 55 18 109v en toute saison ou du 235 60 18 en 107 h

Sur mon Cayenne , j'ai des BF Goodrich 265 65 18. All Terrain.
Rehausse la caisse
Effectivement limité à 160kmh. Pas homologué
Efficace en tout terrain

Les BF j'aimerais bien, mais je cherche des pneus homologués, je vais peut être tester les Michelin latitude cross en 235/60R18 107H

Oui 180 au lieu de 108, effectivement y et z j'ai inversé, pour les Cooper je ne l'ai site pas car dans cette dimension ils n'ont pas une sculpture vraiment TT et pour les modèles com mes celui que tu site voir leBF Good bridge il faut une rehausse.

Heu ...pas vraiment d'accord pour le Cooper STT, c'est pas des Mud pur et dûr certes, mais c'est aussi bien voir mieux que des all terrain ...C'est de la même famille que les BF Goodrich mais effectivement ça ne doit pas passer sans réhausse.
Jette un œil sur le site ça reste un pneu destiné à 80% pour le TT et 20% pour la route.

Mais faut pas rêver, qui dit TT dit modif (pneus, rehausse...) sinon tu arraches tout ... ou alors tu fais du chemin.

Salut Range,
Ou j'ai mal regarder sur leur site, et je m'en excuse, mais je n'ai pas vu les modèles STT en 255/55/18. Qui sont je suis d'accord des modèle tout terrain avec une sculpture très intéressante.
http://www.coopertire.fr/tyres/off-road ... overer-stt
C'est donc pour cela que je disais que, je n'avais pas situé les Cooper car en 255/55/18 je ne trouver pas leur sculpture très typé AT.
J'ai juste voulu citer des modèle 255/55/18 qui ne nécessite pas une rehausse pour pouvoir aller s'amuser à moindre frais.
Se qui est mon cas.
Mais vu que pas mal de monde on l'air intéresser, je vais essayer de faire un tableau en 275/65/18, si sa peu aider.

Après avoir prit note de toutes vos remarques voici une version plus complète.

Après avoir prit note de toutes vos remarques voici une version plus complète.

bitmap.png

Le 17 pouces c'est que pour le v6.
Pour les hivers en 18 tu as aussi le 255/55 18 possible.
Merci pour le tableau.

Merci les gars pour cette bonne synthèse.
Je suis en train de terminer les blindages et donc prochaine étape pour moi...certainement 275 65 18 en STT ( mes yoyo commence a fondre....) + rehausse.

Je suis preneur de toutes info sur ce sujet de la rehausse d' ailleurs !

Merci les gars pour cette bonne synthèse.
Je suis en train de terminer les blindages et donc prochaine étape pour moi...certainement 275 65 18 en STT ( mes yoyo commence a fondre....) + rehausse.

Je suis preneur de toutes info sur ce sujet de la rehausse d' ailleurs !

Tu as une suspension pneumatique ?

Ils ont l'air vraiment super les SST.
Lors de mes recherche j'ai trouver au us des vendeur qui vende des jantes 20 p avec des toyo open country mt!
Je n'ai pas comprit car les mt s'arrête à 16p, si quelqu'un a une explication je suis preneur, car les toyo mt sont vraiment sympas et en 18p je suis preneur.

Sur mon Cayenne , j'ai des BF Goodrich 265 65 18. All Terrain.
Rehausse la caisse
Effectivement limité à 160kmh. Pas homologué
Efficace en tout terrain

ceux utiliser lors de la course Moscou oulanbator ! pour les écuries privées
il y avait aussi les Dunlop pour les transsyberia usine

Merci les gars pour cette bonne synthèse.
Je suis en train de terminer les blindages et donc prochaine étape pour moi...certainement 275 65 18 en STT ( mes yoyo commence a fondre....) + rehausse.

Je suis preneur de toutes info sur ce sujet de la rehausse d' ailleurs !

Tu as une suspension pneumatique ?

Je suis en suspat classique et j'aimerai gagner 3-4 cm de garde au sol .

Roche, je crois que toi aussi . qu'as tu fait pour la rehausse ?

Merci les gars pour cette bonne synthèse.
Je suis en train de terminer les blindages et donc prochaine étape pour moi...certainement 275 65 18 en STT ( mes yoyo commence a fondre....) + rehausse.

Je suis preneur de toutes info sur ce sujet de la rehausse d' ailleurs !

Tu as une suspension pneumatique ?

Je suis en suspat classique et j'aimerai gagner 3-4 cm de garde au sol .

Si classique c'est plus facilement faisable, chez tout préparateur tout terrain.

Ils ont l'air vraiment super les SST.
Lors de mes recherche j'ai trouver au us des vendeur qui vende des jantes 20 p avec des toyo open country mt!
Je n'ai pas comprit car les mt s'arrête à 16p, si quelqu'un a une explication je suis preneur, car les toyo mt sont vraiment sympas et en 18p je suis preneur.

Il existe dans beaucoup de monte, du 15 p au 22p...mais ils sont hors de prix 300 € en 275 70 18 !

Sur le site onlinestires.com tu trouvera ton bonheur !

Tu as raison ils sont hors de prix

Si vous pouvez rajouter les Générale Tire grabber at2, en 255 55r18 et en 275 65 18 dans votre tableau !

J'en avais mis sur mon touareg, il étaient un peu bruyant, mais vraiment top en off road, plus aggresif que mes actuels toto open country, très très efficaces, et un look de baroudeur ( idem BF Goodrich A/T).

Merci

Indice 116 S.